Da die Aufmerksamkeit des Fahrers auf die Straße gerichtet sein muss, gelten für Benachrichtigungen in Autos im Vergleich zu anderen Geräten einige besondere Anforderungen.
Benachrichtigungen in Autos haben denselben allgemeinen Zweck wie Benachrichtigungen auf anderen Geräten: Sie sollen eine kleine Menge zeitnaher, relevanter Informationen vom System oder von einer App übermitteln. Benachrichtigungssysteme im Auto müssen jedoch anders konzipiert sein, um Ablenkungen für Fahrer zu minimieren.
Weniger Benachrichtigungen
Um Ablenkungen des Fahrers zu minimieren, gelten für Heads-up-Benachrichtigungen (HUNs) in einem Auto strengere Einschränkungen als für andere Geräte.
HUNs im Auto sollten umsetzbar und zeitkritisch sein, eine Wichtigkeit von „HOCH“ oder höher haben und außerdem eines oder mehrere der folgenden Kriterien erfüllen:
- Sicherheitskritisch
- Fahrrelevant
- Kommunikationsbezogen
Benachrichtigungen, die im Benachrichtigungscenter angezeigt werden, sind größtenteils dieselben wie auf anderen Geräten. Einige Kategorien werden jedoch ausgeschlossen, da sie an anderer Stelle behandelt werden oder von geringer Bedeutung sind. Weitere Informationen zur Verarbeitung der verschiedenen Kategorien finden Sie unter Funktionsweise von Benachrichtigungen für Autos.
Weniger Inhalt pro Benachrichtigung
Damit Fahrer Benachrichtigungen schnell erfassen und sich wieder auf die Straße konzentrieren können, müssen Benachrichtigungen im Auto auf die wichtigsten, leicht verständlichen Informationen beschränkt sein.
Unsere Tests haben ergeben, dass die wichtigsten Informationen für Fahrer was und wer sind: Was die Benachrichtigung ist (Nachricht, Anruf, Navigationsanweisungen usw.) und von wem sie stammt. HUNs im Auto betonen diese Elemente zusammen mit einer einfachen Reihe möglicher Aktionen.
Einfachere Interaktionen
Um Ablenkungen zu minimieren, enthalten Benachrichtigungen im Auto keine komplexen kontextbezogenen Steuerelemente, z. B. langes Drücken oder Steuerelemente, die auf der Länge der Wischbewegung des Nutzers basieren.
Außerdem werden die meisten HUNs nur kurz (standardmäßig 8 Sekunden) angezeigt, bevor sie automatisch geschlossen werden, wenn der Nutzer nicht mit ihnen interagiert. In den meisten Fällen können Nutzer die Benachrichtigung später im Benachrichtigungscenter bearbeiten.
Weitere Informationen zu Interaktionen mit HUNs und im Benachrichtigungscenter finden Sie unter Funktionsweise von Autobenachrichtigungen.
Benachrichtigungen zu abspielbaren Nachrichten
Damit Fahrer Nachrichten einfach verarbeiten und gleichzeitig auf die Straße achten können, sollten Benachrichtigungen in Autos die folgenden beiden Funktionen auf der Benachrichtigungskarte bieten:
- Abspielen:Die Benachrichtigung wird entweder von Assistant oder vom Standard-TTS-Reader (Text-to-Speech) der Plattform vorgelesen.
- Unterhaltung stummschalten:Für den Rest der Fahrt werden keine HUNs für eine bestimmte Unterhaltung mehr angezeigt.
Wenn eine Unterhaltung stummgeschaltet ist, sind die Nachrichten aus dieser Unterhaltung weiterhin im Benachrichtigungscenter verfügbar.
Einfacheres Benachrichtigungscenter
Im Auto dient das Benachrichtigungscenter (manchmal als Drop-down-Menü implementiert) als temporärer Speicherort für Benachrichtigungen, auf die ein Fahrer während oder am Ende der Fahrt zugreifen möchte. Dabei werden einige Kategorien von Benachrichtigungen ausgeschlossen, die Anzahl der während einer Fahrt angezeigten Benachrichtigungen wird begrenzt und die Liste wird zu Beginn jeder Fahrt gelöscht.
Details dazu, welche Arten von Benachrichtigungen im Benachrichtigungscenter angezeigt werden, finden Sie unter Funktionsweise von Benachrichtigungen im Auto.
Informationen zum Fahrzustand des Autos
Der Fahrzustand eines Autos – ob es geparkt ist, im Leerlauf läuft oder sich bewegt – ist ein entscheidender Faktor bei der Entscheidung, wie viele Informationen Fahrern sicher angezeigt werden können, ohne sie abzulenken.
Android Automotive OS enthält eine Engine für UX-Einschränkungen, die aus einer Reihe von Regeln besteht, die von Autoherstellern konfiguriert werden können und festlegen, was in einem bestimmten Fahrzustand zulässig ist und was nicht. Die UX Restrictions Engine ermöglicht je nach Fahrzustand (und optional Geschwindigkeitsbereichen) Aktionen wie die folgenden für Benachrichtigungen:
- Inhaltsvorschauen für Nachrichten ausblenden
- Abschneiden von Text, der eine bestimmte Länge überschreitet
- Anzahl der Listenelemente in der Mitteilungszentrale und an anderen Stellen begrenzen
Diese Einschränkungen können in Fahrsituationen, in denen sie nicht erforderlich sind, z. B. wenn das Auto geparkt ist, aufgehoben werden.
Spezielle Kategorien und Steuerelemente für Automobilhersteller
Autohersteller können verhindern, dass Benachrichtigungen zur Turn-by-Turn-Navigation als Head-Up-Benachrichtigungen angezeigt werden.
Außerdem enthält Android Automotive OS drei neue Benachrichtigungskategorien, die von Autoherstellern gesteuert werden:
- CATEGORY_CAR_EMERGENCY
- CATEGORY_CAR_WARNING
- CATEGORY_CAR_INFORMATION
Die Kategorien CAR_EMERGENCY und CAR_WARNING umgehen die üblichen Ranking-Mechanismen und werden daher oben in der Liste der Benachrichtigungen in der Benachrichtigungszentrale angezeigt.