הצורך לשמור על תשומת הלב של הנהג/ת לכביש מחייב דרישות מיוחדות לגבי התראות ברכבים, בהשוואה למכשירים אחרים
ההתראות במכוניות מיועדות לאותה מטרה כללית כמו ההתראות במכשירים אחרים: להעביר כמות קטנה של מידע רלוונטי בזמן הנכון מהמערכת או מאפליקציה. עם זאת, מערכות ההתראות במכוניות צריכות להיות מתוכננות בצורה שונה כדי למזער את ההסחות לנהגים.
פחות הודעות
כדי למזער את הסחות הדעת של הנהגים, ההגבלות על התראות במכונית מחמירות יותר בהשוואה למכשירים אחרים.
ההתראות על סכנות פוטנציאליות ברכב צריכות להיות כאלה שדורשות פעולה ורלוונטיות לזמן הנוכחי, עם רמת חשיבות גבוהה ומעלה. בנוסף, הן צריכות לעמוד לפחות באחד מהקריטריונים הבאים:
- קריטי לבטיחות
- רלוונטי לנהיגה
- קשור לתקשורת
ההתראות שמופיעות במרכז ההתראות הן ברובן זהות לאלה שמופיעות במכשירים אחרים, אבל יש כמה קטגוריות שלא נכללות כי הן מטופלות במקום אחר או שהחשיבות שלהן נמוכה. לפרטים על האופן שבו מטפלים בקטגוריות שונות, אפשר לעבור אל איך פועלות התראות ברכב.
פחות תוכן בכל התראה
כדי לאפשר לנהגים להסתכל במהירות על ההתראות ולחזור להסתכל על הכביש, ההתראות ברכב צריכות להתמקד רק במידע החיוני ביותר שקל להבין.
הבדיקות שלנו הראו שהמידע שהכי חשוב לנהגים הוא מה ומי: מהי ההתראה (הודעה, שיחה, הוראות ניווט וכו') וממי היא התקבלה. ממשקי HUN ברכב מדגישים את הרכיבים האלה, יחד עם קבוצה פשוטה של פעולות אפשריות.
אינטראקציות פשוטות יותר
כדי למזער את ההסחות, ההתראות ברכב לא כוללות אמצעי בקרה מורכבים שמבוססים על הקשר, כמו לחיצה ארוכה או אמצעי בקרה שמבוססים על אורך פעולת ההחלקה של המשתמש.
בנוסף, רוב ההודעות האלה מופיעות רק לזמן קצר, למשך 8 שניות כברירת מחדל, ואז נסגרות אוטומטית אם המשתמש לא מבצע איתן אינטראקציה. ברוב המקרים האלה, המשתמשים יכולים לטפל בהתראה מאוחר יותר במרכז ההתראות.
פרטים על אינטראקציות עם מספרי טלפון וירטואליים ועם מרכז ההתראות זמינים במאמר איך פועלות התראות על רכבים.
התראות לגבי הודעות שאפשר להפעיל
כדי לאפשר לנהגים לטפל בהודעות בקלות תוך שמירה על תשומת הלב לכביש, כרטיס ההתראה על הודעות במכוניות צריך לכלול את שתי האפשרויות הבאות:
- הפעלה: ההתראה תוקרא באמצעות Assistant או באמצעות קורא ה-TTS (המרת טקסט לדיבור) שמוגדר כברירת מחדל בפלטפורמה
- השתקת השיחה: מפסיקה את הצגת מספרי הטלפון הווירטואליים בשיחה ספציפית למשך שארית הנסיעה
אם שיחה מושתקת, ההודעות מהשיחה הזו עדיין יהיו זמינות במרכז ההתראות.
מרכז התראות פשוט יותר
במכוניות, מרכז ההתראות (שמוטמע לפעמים כחלון נפתח) פועל כאזור אחסון זמני להתראות שהנהג עשוי לרצות לגשת אליהן במהלך הנסיעה או בסופה. ההגדרה הזו לא כוללת קטגוריות מסוימות של התראות, מגבילה את מספר ההתראות שמוצגות במהלך הנסיעה ומתאפסת בתחילת כל נסיעה.
במאמר איך פועלות ההתראות ברכב מוסבר אילו סוגי התראות מופיעים במרכז ההתראות.
מודעות למצב הנהיגה ברכב
הידיעה מה מצב הנהיגה של הרכב – אם הוא חונה, אם המנוע פועל כשהרכב לא בתנועה או אם הוא בתנועה – היא גורם מכריע בהחלטה כמה מידע אפשר להציג לנהגים בצורה בטוחה בלי להסיח את דעתם.
מערכת Android Automotive OS כוללת מנוע הגבלות של חוויית משתמש, שהוא קבוצה של כללים (שניתנים להגדרה על ידי יצרני רכב) לגבי מה שיכול לקרות ומה שלא יכול לקרות במהלך מצבי נהיגה מסוימים. מנוע ההגבלות של חוויית המשתמש מאפשר פעולות כמו אלה שמוצגות בהמשך לגבי התראות, על סמך מצב הנהיגה (ובאופן אופציונלי, טווחי מהירות):
- הסתרה של תצוגות מקדימות של תוכן בהודעות
- חיתוך של טקסט מעבר לאורך שצוין
- הגבלת מספר הפריטים ברשימה שמוצגים במרכז ההתראות ובמקומות אחרים
אפשר להסיר את ההגבלות האלה במצבי נהיגה שבהם הן לא נחוצות, למשל כשהרכב חונה.
קטגוריות מיוחדות ואמצעי בקרה ליצרני רכב
יצרני רכב יכולים למנוע מהתראות על ניווט מפורט להופיע כהתראות HUN.
בנוסף, מערכת Android Automotive OS כוללת שלוש קטגוריות חדשות של התראות שנשלטות על ידי יצרני הרכב:
- CATEGORY_CAR_EMERGENCY
- CATEGORY_CAR_WARNING
- CATEGORY_CAR_INFORMATION
הקטגוריות CAR_EMERGENCY ו-CAR_WARNING עוקפות את מנגנוני הדירוג הרגילים, ולכן הן מופיעות בראש רשימת ההתראות במרכז ההתראות.