Wytyczne i ograniczenia dotyczące użytkowania

Ten dokument zawiera wytyczne dotyczące użytkowania usługi Statystyki dla Zarządców Dróg, które pomogą Ci korzystać z niej zgodnie z wymaganiami. Opisuje też znane ograniczenia, aby pomóc Ci efektywnie korzystać z obecnej oferty.

Wytyczne dotyczące użytkowania

Zapoznaj się z tymi wytycznymi, aby w pełni wykorzystać możliwości usługi, a jednocześnie przestrzegać zasad dotyczących kwalifikowania się do korzystania z niej, dozwolonego użytku, zakresu dostępu do danych i wyboru zgodnych tras.

1. Kryteria kwalifikacji i weryfikacja
   • Podmioty uprawnione: dostęp do usługi Statystyki dla Zarządców Dróg jest przeznaczony w szczególności dla podmiotów sektora publicznego i zarządców infrastruktury. Obejmuje to między innymi organy administracji publicznej i prywatnej, przedsiębiorstwa użyteczności publicznej, miasta i regiony.
   • Proces weryfikacji: przygotuj się na sprawdzenie, czy spełniasz wymagania, aby potwierdzić swój status. Jeśli uzyskujesz dostęp do Statystyk dla Zarządców Dróg za pomocą kanałów pośrednich (np. partnerów), może być wymagane potwierdzenie z oficjalnego konta użytkownika końcowego.
2. Dozwolone przypadki użycia
   • Zgodność z celami: dane ze Statystyk dla Zarządców Dróg mają wspierać inicjatywy, które koncentrują się na poprawie bezpieczeństwa i wydajności sieci drogowej, skutecznym zarządzaniu infrastrukturą publiczną oraz przyczynianiu się do zmniejszenia zanieczyszczeń. Zachęcamy do szerokiej interpretacji zgodnej z tymi podstawowymi celami.
   • Przykłady zastosowań:
     • Identyfikowanie problemów z siecią dróg.
     • Monitorowanie wpływu interwencji.
     • identyfikowanie wzorców ruchu;
3. Informacje o zakresie dostępu do danych
   • Zakres jurysdykcji: podstawowy dostęp do danych obejmuje drogi na terenie, za który oficjalnie odpowiadasz.
   • Żądania dotyczące sąsiednich obszarów: w razie potrzeby możesz poprosić o dostęp do ograniczonych sąsiednich obszarów, np. bufora o szerokości do 20 km, aby monitorować bezpośredni wpływ na Twoją sieć podstawową. Przesłane strefy buforowe wymagają weryfikacji i zwykle nie powinny przekraczać około 30 km od głównego obszaru jurysdykcji.
   • Ograniczenia dotyczące dróg: ze względu na ochronę prywatności i zapewnienie dobrej jakości oraz prywatności usługa nie udostępnia informacji o trasach o niskim natężeniu ruchu. Gdy trasa jest tworzona, usługa Roads Selection API najpierw sprawdza, czy natężenie ruchu na tej trasie przekracza minimalny próg. Jeśli ten próg nie zostanie osiągnięty, informacje o ruchu na tej trasie nie zostaną opublikowane.
4. Wybieranie zgodnych odcinków dróg
   • Aby mieć pewność, że wybrane trasy spełniają wymagania dotyczące jakości danych i użyteczności:
     • Drogi o dużym natężeniu ruchu: wybieranie krótkich odcinków na drogach o dużym natężeniu ruchu jest zwykle dopuszczalne.
     • Mniej ruchliwe drogi: w przypadku dróg o mniejszym natężeniu ruchu upewnij się, że zdefiniowane segmenty obejmują skrzyżowania na danym odcinku. Dzięki temu mogą przejść niezbędne testy użyteczności pod kątem jakości danych.
5. Stałe monitorowanie i zapewnianie zgodności z przepisami
   • Google przeprowadza ciągłe automatyczne kontrole, aby upewnić się, że wybrane trasy są zgodne z wytycznymi dotyczącymi jurysdykcji i użyteczności dróg.
     • Ocena małej liczby wizyt:
       • Wszystkie opublikowane trasy są co kwartał sprawdzane pod kątem natężenia ruchu, aby upewnić się, że spełniają progi prywatności.
       • Jeśli podczas oceny trasa zostanie uznana za mało uczęszczaną, w tabeli BigQueryroutes_status pojawi się ostrzeżenie.
       • Trasy, na których przez 4 kolejne kwartały wykryto mały ruch, są klasyfikowane jako nieprawidłowe, a publikowanie informacji o ruchu na nich zostaje wstrzymane. Unieważnione trasy nadal podlegają przyszłym ocenom i mogą zostać ponownie sklasyfikowane jako prawidłowe, jeśli natężenie ruchu przekroczy próg.
       • Stan weryfikacji trasy jest dostępny w tabeli BigQueryroutes_status lub można go uzyskać za pomocą metody get-selected-route z użyciem selected_route_id.
     • Weryfikacja jurysdykcji:
       • Po utworzeniu trasy i przed pobraniem jakichkolwiek informacji Google sprawdza, czy współrzędne trasy znajdują się w zarządzanym przez Ciebie obszarze.
       • Jeśli trasa znajduje się częściowo lub całkowicie poza zdefiniowaną jurysdykcją, jest oznaczana jako nieprawidłowa i nie są pobierane żadne informacje.

Znane ograniczenia

W tej sekcji znajdziesz informacje o obecnych znanych ograniczeniach usługi Statystyki dla Zarządców Dróg oraz szczegóły dotyczące tego, jak sobie z nimi radzić.

1. Dostępność danych historycznych
   • Rozpoczęcie zbierania danych: zbieranie i buforowanie danych dotyczących wybranych tras rozpoczyna się dopiero po zdefiniowaniu i przesłaniu ich do systemu Statystyki dla Zarządców Dróg.
   • Wskazówki: po zdefiniowaniu ścieżek odczekaj początkowy okres, w którym zgromadzą się wystarczające dane historyczne, niezbędne do przeprowadzenia kompleksowej analizy.
2. Interpretowanie zachowania trasy (dynamiczne a utrwalone)
   • Podstawowe funkcje RMI: Roads Management Insights korzysta głównie z dynamicznego wyznaczania tras, wykorzystując informacje o ruchu w czasie zbliżonym do rzeczywistego, aby podawać najbardziej aktualne czasy podróży (ETA) i dane o prędkości.
   • Trwałe trasy: możesz zdefiniować konkretne trasy do ciągłego monitorowania za pomocą punktów pośrednich. Aby dokładnie określić zamierzone ścieżki, zalecamy stosowanie sprawdzonych metod wyboru punktów pośrednich.
   • Ważna uwaga: ponieważ warunki w rzeczywistym świecie są dynamiczne, ścieżka trasy zdefiniowana przez statyczne punkty pośrednie może czasami stać się niedostępna. Może to być spowodowane nieoczekiwanymi zdarzeniami dynamicznymi, takimi jak tymczasowe zamknięcie dróg. Odpowiednio planuj potencjalne tymczasowe braki danych na określonych ścieżkach utrwalonych.
3. Dokładność danych na drogach o małym natężeniu ruchu
   • Oczekiwana dokładność: dokładność danych może być naturalnie niższa na drogach, na których ruch jest bardzo rzadki. Wynika to z mniejszej liczby punktów danych w czasie rzeczywistym dostępnych w przypadku takich segmentów.
   • Wskazówki: aby uzyskać najbardziej wiarygodne dane analityczne, Google zaleca wybieranie tras na drogach o odpowiedniej użyteczności (większym natężeniu ruchu). Możesz też sprawdzić, czy segmenty wybrane na mniej ruchliwych drogach obejmują skrzyżowania, zgodnie z opisem w sekcji „Ograniczenia dotyczące dróg”. To ograniczenie bezpośrednio wpływa na wspomniane wcześniej ograniczenia wyboru trasy.

Dodatkowe informacje o użytkowaniu

Zapoznaj się z poniższymi warunkami, aby dowiedzieć się, jak usługa współdziała z innymi produktami i jak są przetwarzane dane.

• Korzystanie przez Klienta z BigQuery, Cloud PubSub i Analytics Hub podlega odrębnej umowie Klienta z Google Cloud, w tym wszelkim Opłatom ponoszonym w wyniku korzystania z BigQuery, Cloud PubSub lub Analytics Hub.
• W celu uniknięcia wątpliwości: Treści Map Google nie są „Danymi Klienta” w rozumieniu umowy Google Cloud. Korzystanie z Treści w Mapach Google podlega warunkom Umowy dotyczącej Map.
• Segmenty Dostęp klienta jest ograniczony do sieci drogowych, którymi bezpośrednio zarządza lub które mają bezpośredni wpływ na zarządzane przez niego przedsiębiorstwo użyteczności publicznej. Na prośbę Klienta może on uzyskać dostęp do dróg w sąsiednich obszarach, jeśli te drogi mają bezpośredni wpływ na jego sieć podstawową lub zarządzaną infrastrukturę. Klient nie może uzyskiwać dostępu do Treści Map Google, które są lub mogą być powiązane z drogami o ograniczonym natężeniu ruchu (np. obszary mieszkalne). W przypadku dróg o umiarkowanym natężeniu ruchu treści w Mapach Google będą dostępne tylko na dłuższych trasach.
• Google usunie treści z Map Google z projektu BigQuery po 10 latach lub po wygaśnięciu umowy dotyczącej Map, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Po upływie Okresu przechowywania zdefiniowanego w odpowiednim Formularzu zamówienia Klient musi niezwłocznie usunąć wszystkie przechowywane Treści Map Google.