Wytyczne i ograniczenia dotyczące użytkowania

Ten dokument zawiera wytyczne dotyczące korzystania z usługi Roads Management Insights, które pomogą Ci w używaniu jej zgodnie z wymaganiami. Opisuje też znane ograniczenia, aby pomóc Ci efektywnie korzystać z obecnej oferty.

Wytyczne dotyczące użytkowania

Zapoznaj się z poniższymi wytycznymi, aby w pełni wykorzystać możliwości usługi, a jednocześnie przestrzegać zasad dotyczących kwalifikowania się do korzystania z niej, dozwolonego użytkowania, zakresu dostępu do danych i wyboru zgodnych tras.

1. Kryteria kwalifikacji i weryfikacja
   • Podmioty uprawnione: dostęp do usługi Statystyki zarządzania drogami jest przeznaczony w szczególności dla podmiotów z sektora publicznego i zarządców infrastruktury. Dotyczy to między innymi organów zarządzających danymi prywatnymi i publicznymi, przedsiębiorstw użyteczności publicznej, miast i regionów.
   • Proces weryfikacji: przygotuj się na sprawdzenie, czy kwalifikujesz się do programu. Jeśli uzyskujesz dostęp do statystyk zarządzania drogami za pomocą kanałów pośrednich (np. partnerów), może być wymagane potwierdzenie z oficjalnego konta użytkownika końcowego.
2. Dozwolone przypadki użycia
   • Zgodność z celami: dane Roads Management Insights mają wspierać inicjatywy ukierunkowane na poprawę bezpieczeństwa i wydajności sieci drogowej, efektywne zarządzanie infrastrukturą publiczną oraz przyczynianie się do zmniejszania zanieczyszczeń. Zachęcamy do szerokiej interpretacji zgodnej z tymi podstawowymi celami.
   • Przykłady zastosowań:
     • Identyfikowanie problemów z siecią dróg.
     • Monitorowanie wpływu interwencji.
     • Identyfikowanie wzorców ruchu.
3. Zakres dostępu do danych
   • Zakres terytorialny: podstawowy dostęp do danych obejmuje drogi na terenie, za który oficjalnie odpowiadasz.
   • Żądania dotyczące sąsiednich obszarów: w razie potrzeby możesz poprosić o dostęp do ograniczonych sąsiednich obszarów, np. bufora o szerokości do 20 km, aby monitorować bezpośredni wpływ na Twoją sieć podstawową. Przesłane strefy buforowe wymagają weryfikacji i zwykle nie powinny przekraczać około 30 km od głównego obszaru jurysdykcji.
   • Ograniczenia dotyczące dróg: ze względu na ochronę prywatności oraz zapewnienie dobrej jakości i prywatności usługa nie udostępnia informacji o trasach o niskim natężeniu ruchu. Gdy trasa zostanie utworzona, usługa interfejsu Roads Selection API najpierw sprawdza, czy natężenie ruchu na tej trasie przekracza minimalny próg. Jeśli ten próg nie zostanie osiągnięty, informacje o ruchu na tej trasie nie będą publikowane.
4. Wybieranie zgodnych segmentów dróg
   • Aby mieć pewność, że wybrane trasy spełniają wymagania dotyczące jakości danych i użyteczności:
     • Drogi o dużym natężeniu ruchu: wybieranie krótkich odcinków na drogach o dużym natężeniu ruchu jest zwykle dopuszczalne.
     • Mniej ruchliwe drogi: w przypadku dróg o mniejszym natężeniu ruchu upewnij się, że zdefiniowane segmenty obejmują skrzyżowania na danym odcinku. Pomaga to przejść niezbędne testy użyteczności pod kątem jakości danych.
5. Stałe monitorowanie i zapewnianie zgodności z przepisami
   • Google przeprowadza ciągłe automatyczne sprawdzanie, aby mieć pewność, że wybrane trasy są zgodne z wytycznymi dotyczącymi jurysdykcji i użyteczności dróg.
     • Ocena małego natężenia ruchu:
       • Wszystkie opublikowane trasy są co kwartał sprawdzane pod kątem natężenia ruchu, aby upewnić się, że spełniają progi prywatności.
       • Jeśli podczas oceny okaże się, że na trasie jest mały ruch, w tabeli BigQuery routes_status pojawi się komunikat ostrzegawczy.
       • Trasy, na których przez 4 kolejne kwartały wykryto mały ruch, są klasyfikowane jako nieprawidłowe, a publikowanie informacji o ruchu na nich zostaje wstrzymane. Unieważnione trasy nadal podlegają przyszłym ocenom i mogą zostać ponownie zaklasyfikowane jako prawidłowe, jeśli natężenie ruchu przekroczy próg.
       • Stan weryfikacji trasy jest dostępny w tabeli BigQuery routes_status lub można go uzyskać za pomocą metody get-selected-route z użyciem parametru selected_route_id.
     • Weryfikacja jurysdykcji:
       • Po utworzeniu trasy i przed pobraniem jakichkolwiek informacji Google sprawdza, czy współrzędne trasy znajdują się w zarządzanym przez Ciebie obszarze.
       • Jeśli trasa znajduje się częściowo lub całkowicie poza zdefiniowanym obszarem jurysdykcji, jest oznaczana jako nieprawidłowa i nie są pobierane żadne informacje.

Znane ograniczenia

W tej sekcji znajdziesz informacje o obecnych ograniczeniach usługi Roads Management Insights oraz szczegóły dotyczące tego, jak z niej korzystać pomimo tych ograniczeń.

1. Dostępność danych historycznych
   • Rozpoczęcie zbierania danych: zbieranie i buforowanie danych dotyczących wybranych tras rozpoczyna się dopiero po zdefiniowaniu i przesłaniu ich do systemu Statystyk zarządzania drogami.
   • Wskazówki: po zdefiniowaniu tras odczekaj pewien czas, aby zgromadzić wystarczającą ilość danych historycznych, które są niezbędne do przeprowadzenia kompleksowej analizy.
2. Zrozumienie zachowania trasy (dynamiczne a utrwalone)
   • Podstawowe funkcje RMI: Roads Management Insights korzysta głównie z dynamicznego wyznaczania tras, wykorzystując informacje o natężeniu ruchu w czasie zbliżonym do rzeczywistego, aby podawać najdokładniejsze aktualne czasy podróży (szacowany czas dotarcia na miejsce) i dane o prędkości.
   • Trwałe trasy: możesz zdefiniować konkretne trasy do ciągłego monitorowania za pomocą punktów pośrednich. Aby dokładnie określić zamierzone ścieżki, zalecamy stosowanie sprawdzonych metod wyboru punktów pośrednich.
   • Ważna uwaga: ponieważ warunki w rzeczywistym świecie są dynamiczne, ścieżka trasy zdefiniowana przez statyczne punkty pośrednie może czasami stać się niedostępna. Może to być spowodowane nieoczekiwanymi zdarzeniami dynamicznymi, takimi jak tymczasowe zamknięcie drogi. Odpowiednio zaplanuj działania, aby uwzględnić potencjalne tymczasowe luki w danych na określonych zapisanych ścieżkach.
3. Dokładność danych na drogach o małym natężeniu ruchu
   • Oczekiwana dokładność: dokładność danych może być naturalnie niższa na drogach, na których ruch jest bardzo rzadki. Wynika to z mniejszej liczby punktów danych w czasie rzeczywistym dostępnych w przypadku takich segmentów.
   • Wskazówki: aby uzyskać najbardziej wiarygodne dane analityczne, Google zaleca wybieranie tras prowadzących po drogach o odpowiedniej użyteczności (o większym natężeniu ruchu). Możesz też zadbać o to, aby segmenty wybrane na mniej ruchliwych drogach obejmowały skrzyżowania, zgodnie z opisem w sekcji „Ograniczenia dotyczące dróg”. To ograniczenie bezpośrednio wpływa na wspomniane wcześniej ograniczenia dotyczące wyboru trasy.

Dodatkowe informacje o użytkowaniu

Zapoznaj się z poniższymi warunkami, aby dowiedzieć się, jak usługa współdziała z innymi produktami i jak są przetwarzane dane.

• Korzystanie przez Klienta z BigQuery, Cloud PubSub i Analytics Hub podlega odrębnej umowie Klienta z Google Cloud, w tym wszelkim opłatom poniesionym w wyniku korzystania z BigQuery, Cloud PubSub lub Analytics Hub.
• Dla jasności: Treści Map Google nie są „Danymi Klienta” w rozumieniu umowy Google Cloud. Korzystanie z Treści w Mapach Google podlega warunkom Umowy dotyczącej Map Google.
• Segmenty. Dostęp klienta jest ograniczony do sieci drogowych, którymi bezpośrednio zarządza lub które mają bezpośredni wpływ na zarządzane przez niego przedsiębiorstwo użyteczności publicznej. Na wniosek Klienta może on uzyskać dostęp do dróg w sąsiednich obszarach, jeśli te drogi mają bezpośredni wpływ na jego sieć podstawową lub zarządzaną infrastrukturę. Klient nie może uzyskiwać dostępu do Treści Map Google, które są lub mogą być powiązane z drogami o ograniczonym natężeniu ruchu (np. obszary mieszkalne). W przypadku dróg o umiarkowanym natężeniu ruchu treści Map Google będą dostępne tylko na dłuższych trasach.