หลักเกณฑ์และข้อจำกัดในการใช้งาน

เอกสารนี้สรุปหลักเกณฑ์การใช้งานข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการจัดการถนนเพื่อให้คุณใช้บริการและเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งาน นอกจากนี้ ยังระบุข้อจำกัดที่ทราบเพื่อช่วยให้คุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยข้อเสนอในปัจจุบัน

หลักเกณฑ์การใช้งาน

อ่านหลักเกณฑ์ต่อไปนี้เพื่อรับคุณค่าของบริการอย่างเต็มที่ในขณะที่ปฏิบัติตาม นโยบายเกี่ยวกับการมีสิทธิ์ การใช้งานที่อนุญาต ขอบเขตการเข้าถึงข้อมูล และการเลือกเส้นทาง ที่เป็นไปตามข้อกำหนด

1. การมีสิทธิ์และการยืนยัน
   • หน่วยงานที่มีสิทธิ์: สิทธิ์เข้าถึงบริการข้อมูลเชิงลึกด้านการจัดการถนนมีไว้สำหรับหน่วยงานภาครัฐและผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงหน่วยงานด้านข้อมูลส่วนตัวและข้อมูลสาธารณะ บริษัทสาธารณูปโภค ภาครัฐ เมือง และภูมิภาค
   • กระบวนการยืนยัน: เตรียมพร้อมรับการตรวจสอบสิทธิ์เพื่อ ยืนยันสถานะของคุณ หากเข้าถึงข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการจัดการถนนผ่านช่องทางอ้อม (เช่น พาร์ทเนอร์) คุณอาจต้องได้รับการยืนยันจากบัญชีผู้ใช้ปลายทางอย่างเป็นทางการ
2. กรณีการใช้งานที่ได้รับอนุญาต
   • การปรับเป้าหมาย: ข้อมูลเชิงลึกด้านการจัดการถนนได้รับการออกแบบมาเพื่อสนับสนุน โครงการที่มุ่งเน้นการปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของเครือข่ายถนน การจัดการโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะอย่างมีประสิทธิภาพ และการมีส่วนร่วมในการ ลดมลพิษ เราขอแนะนำให้ตีความในวงกว้างเพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายหลักเหล่านี้
   • ตัวอย่างการใช้งาน
     • ระบุปัญหาเกี่ยวกับเครือข่ายถนน
     • การติดตามผลกระทบของการแทรกแซง
     • การระบุรูปแบบการเข้าชม
3. ทำความเข้าใจขอบเขตการเข้าถึงข้อมูล
   • ความครอบคลุมตามเขตอำนาจศาล: การเข้าถึงข้อมูลหลักของคุณครอบคลุมถนน ภายในเขตแดนที่คุณจัดการอย่างเป็นทางการ
   • คำขอพื้นที่ข้างเคียง: คุณขอสิทธิ์เข้าถึงพื้นที่ข้างเคียงที่จำกัดได้ เช่น บัฟเฟอร์สูงสุด 20 กม. หากจำเป็นต้องตรวจสอบผลกระทบโดยตรงต่อเครือข่ายหลัก เขตกันชนที่ส่งมาต้องได้รับการยืนยัน และโดยทั่วไปไม่ควรอยู่ห่างจากเขตอำนาจศาลหลักของคุณเกินประมาณ 30 กม.
   • ข้อจำกัดด้านสาธารณูปโภคบนท้องถนน: ด้วยเหตุผลด้านความเป็นส่วนตัวและเพื่อให้มั่นใจว่าบริการจะมีคุณภาพและความเป็นส่วนตัวที่ดี บริการจะไม่แชร์ข้อมูลเส้นทางที่มีปริมาณการเข้าชมต่ำ เมื่อสร้างเส้นทางแล้ว บริการ API การเลือกถนน จะตรวจสอบก่อนว่าปริมาณการจราจรของเส้นทางนั้น เกินเกณฑ์ขั้นต่ำหรือไม่ หากไม่ถึงเกณฑ์นี้ ระบบจะไม่เผยแพร่ข้อมูลการจราจร สำหรับเส้นทางนั้น
4. การเลือกส่วนของถนนที่เป็นไปตามข้อกำหนด
   • เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางที่เลือกมีคุณภาพของข้อมูลและ ข้อกำหนดด้านสาธารณูปโภคที่จำเป็น ให้ทำดังนี้
     • ถนนที่มีการจราจรหนาแน่น: โดยปกติแล้วการเลือกส่วนสั้นๆ บนถนนที่มีการจราจรหนาแน่น ถือเป็นเรื่องที่ยอมรับได้
     • ถนนที่มีการจราจรน้อย: สำหรับถนนที่มีปริมาณการจราจรต่ำ โปรดตรวจสอบว่ากลุ่มที่กำหนดมีทางแยกภายในช่วง ซึ่งจะช่วยให้ผ่านการตรวจสอบยูทิลิตีที่จำเป็นสำหรับ คุณภาพของข้อมูล
5. การปฏิบัติตามข้อกำหนดและการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง
   • Google จะทำการตรวจสอบแบบเป็นโปรแกรมอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางที่เลือก เป็นไปตามหลักเกณฑ์ทั้งของเขตอำนาจศาลและสาธารณูปโภคบนท้องถนน
     • การประเมินปริมาณการเข้าชมต่ำ:
       • เส้นทางที่เผยแพร่ทั้งหมดจะได้รับการประเมินปริมาณการเข้าชมทุกไตรมาสเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามเกณฑ์ความเป็นส่วนตัว
       • หากระบบพิจารณาว่าเส้นทางมีการจราจรต่ำในระหว่างการประเมิน ระบบจะออกข้อความเตือนในตาราง BigQuery routes_status
       • เส้นทางที่ตรวจพบว่ามีการเข้าชมต่ำเป็นเวลา 4 ไตรมาสติดต่อกัน จะถือว่าไม่ถูกต้อง และจะหยุดเผยแพร่ ข้อมูลการเข้าชมของเส้นทางดังกล่าว เส้นทางที่ถูกทำให้ไม่ถูกต้องจะยังคงต้อง ได้รับการประเมินในอนาคต และอาจได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเส้นทางที่ถูกต้องหาก ปริมาณการเข้าชมเกินเกณฑ์
       • สถานะการตรวจสอบเส้นทางจะอยู่ในตาราง BigQuery routes_status หรือค้นหาได้ผ่านเมธอด get-selected-route โดยใช้ selected_route_id
     • การตรวจสอบเขตอำนาจศาล:
       • หลังจากสร้างเส้นทางและก่อนที่จะดึงข้อมูลใดๆ Google จะตรวจสอบว่าพิกัดของเส้นทางอยู่ภายใน เขตอำนาจศาลที่คุณจัดการ
       • หากเส้นทางอยู่นอกเขตอำนาจศาลที่กำหนดไว้บางส่วนหรือทั้งหมด ระบบจะทำเครื่องหมายว่าไม่ถูกต้องและจะไม่ดึงข้อมูลใดๆ

ข้อจำกัดที่ทราบ

ส่วนนี้จะอธิบายรายละเอียดข้อจำกัดที่ทราบในปัจจุบันของข้อมูลเชิงลึกและการจัดการถนน รวมถึงรายละเอียด เกี่ยวกับวิธีทำงานภายใต้ข้อจำกัดเหล่านี้

1. ความพร้อมใช้งานของข้อมูลย้อนหลัง
   • การเก็บรวบรวมข้อมูลเริ่มต้น: การเก็บรวบรวมข้อมูลและการแคชสำหรับเส้นทางที่เลือกจะเริ่มหลังจากที่คุณกำหนดและส่งไปยังระบบข้อมูลเชิงลึกด้านการจัดการถนนเท่านั้น
   • คำแนะนำ: อนุญาตให้มีระยะเวลาเริ่มต้นหลังจากกำหนดเส้นทางเพื่อให้ สะสมข้อมูลย้อนหลังที่เพียงพอ ซึ่งจำเป็นต่อ การวิเคราะห์ที่ครอบคลุม
2. ทําความเข้าใจลักษณะการทํางานของเส้นทาง (แบบไดนามิกเทียบกับแบบถาวร)
   • ฟังก์ชันหลักของ RMI: ข้อมูลเชิงลึกด้านการจัดการถนนใช้ประโยชน์จากการกำหนดเส้นทางแบบไดนามิกเป็นหลัก โดยใช้ข้อมูลการจราจรแบบเกือบเรียลไทม์เพื่อระบุเวลาเดินทางปัจจุบัน (ETA) และข้อมูลความเร็วที่แม่นยำที่สุด
   • เส้นทางที่คงอยู่: คุณกำหนดเส้นทางที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องได้โดยใช้จุดอ้างอิง Google ขอแนะนำให้ทำตามแนวทางปฏิบัติแนะนำ ในการเลือกจุดอ้างอิงเพื่อกำหนดเส้นทางที่ต้องการอย่างถูกต้อง
   • ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ: เนื่องจากสภาพแวดล้อมจริงมีการเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ เส้นทางที่กำหนดโดยจุดอ้างอิงแบบคงที่จึงอาจไม่พร้อมใช้งานในบางครั้ง ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากเหตุการณ์แบบไดนามิกที่ไม่คาดคิด เช่น การปิดถนนชั่วคราว วางแผนให้สอดคล้องกับช่องว่างชั่วคราวที่อาจเกิดขึ้น ในข้อมูลในเส้นทางที่เฉพาะเจาะจงซึ่งคงอยู่
3. ความแม่นยำของข้อมูลบนถนนที่มีการจราจรต่ำ
   • ความแม่นยำที่คาดไว้: ความแม่นยำของข้อมูลอาจต่ำกว่าปกติบนถนนที่มีการจราจรน้อยมาก เนื่องจากมีจุดข้อมูลแบบเรียลไทม์น้อยลง สำหรับกลุ่มดังกล่าว
   • คำแนะนำ: เพื่อให้ได้ข้อมูลวิเคราะห์ที่เชื่อถือได้มากที่สุด Google ขอแนะนำให้ มุ่งเน้นการเลือกเส้นทางบนถนนที่มีสาธารณูปโภคเพียงพอ (ปริมาณการเข้าชมสูงกว่า) หรือตรวจสอบว่าส่วนที่เลือกบนถนนที่มีผู้ใช้น้อยกว่า มีทางแยกตามที่ระบุไว้ในส่วน "ข้อจำกัดของถนน" ข้อจำกัดนี้จะแจ้งข้อจำกัดในการเลือกเส้นทางที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้โดยตรง

ข้อมูลการใช้งานเพิ่มเติม

โปรดอ่านข้อกำหนดต่อไปนี้เพื่อทำความเข้าใจวิธีที่บริการโต้ตอบกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ และวิธีจัดการข้อมูล

• การใช้ BigQuery, Cloud PubSub และ Analytics Hub ของลูกค้าอยู่ภายใต้ ข้อตกลงแยกต่างหากของลูกค้ากับ Google Cloud ซึ่งรวมถึงค่าธรรมเนียมใดๆ ที่เกิดขึ้น อันเป็นผลมาจากการใช้ BigQuery, Cloud PubSub หรือ Analytics Hub
• เพื่อความชัดเจน เนื้อหา Google Maps ไม่ใช่ "ข้อมูลลูกค้า" ตามที่กำหนดไว้ในข้อตกลง Google Cloud การใช้เนื้อหาของ Google Maps จะขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของข้อตกลง Maps
• กลุ่ม สิทธิ์เข้าถึงของลูกค้าจะจำกัดเฉพาะเครือข่ายถนนที่ลูกค้าจัดการโดยตรงหรือส่งผลกระทบโดยตรงต่อสาธารณูปโภคที่ลูกค้าจัดการ เมื่อมีการร้องขอ ลูกค้าอาจได้รับสิทธิ์เข้าถึงถนนในพื้นที่ใกล้เคียงหากถนนเหล่านั้นส่งผลโดยตรงต่อเครือข่ายหลักหรือโครงสร้างพื้นฐานที่มีการจัดการ ลูกค้าอาจเข้าถึงเนื้อหา Google Maps ที่เชื่อมโยงหรืออาจเชื่อมโยงกับถนนที่มีปริมาณการจราจรจำกัด (เช่น เขตที่อยู่อาศัย) ไม่ได้ สำหรับถนนที่มีการใช้งานปานกลาง เนื้อหา Google Maps จะพร้อมใช้งานเฉพาะเส้นทางที่มีความยาวมากกว่า