使用に関するガイドラインと制限事項

このドキュメントでは、サービスを利用して利用要件を満たすための Roads Management Insights の利用ガイドラインについて説明します。また、現在のサービスを効果的に活用できるように、既知の制限事項についても説明します。

使用上のガイドライン

次のガイドラインを確認して、利用資格、許可される使用、データ アクセス スコープ、準拠ルートの選択に関するポリシーを遵守しながら、最適なサービス価値を実現してください。

  1. 利用資格と確認
    • 対象となる組織: Roads Management Insights サービスへのアクセスは、公共部門の組織とインフラストラクチャ マネージャーを対象としています。これには、民間および公共のデータ機関、公共事業会社、都市、地域が含まれますが、これらに限定されません。
    • 確認プロセス: ステータスを確認するための適格性チェックに備えてください。間接チャネル（パートナーなど）を通じて Roads Management Insights にアクセスする場合は、公式のエンドユーザー アカウントからの確認が必要になることがあります。
  2. 認められるユースケース
    • 目標の調整: 道路情報管理分析情報のデータは、道路網の安全性と効率性の向上、公共インフラストラクチャの効果的な管理、汚染削減への貢献に重点を置いた取り組みをサポートするように設計されています。これらのコア目標に沿った広範な解釈が推奨されます。
    • 活用例:
      • 道路ネットワークに関する問題を特定する。
      • 介入の影響をモニタリングする。
      • トラフィック パターンの特定。
  3. データアクセス スコープについて
    • 管轄範囲: メインのデータアクセスは、正式に管理されている地域内の道路を対象としています。
    • 隣接エリアのリクエスト: コア ネットワークへの直接的な影響をモニタリングするために必要な場合は、最大 20 km のバッファなど、隣接する限定されたエリアへのアクセスをリクエストできます。提出された緩衝地帯は検証が必要であり、通常は主要な管轄区域から約 30 km を超えないようにする必要があります。
    • 道路の有用性の制限: プライバシー上の理由と、品質とプライバシーを確保するため、交通量の少ないルートの情報は共有されません。ルートが作成されると、まず Roads Selection API サービスが、そのルートの交通量が最小しきい値を超えていることを確認します。このしきい値が満たされない場合、そのルートの交通情報は公開されません。
  4. 準拠している道路セグメントを選択する
    • 選択したルートがデータ品質とユーティリティの必要な要件を満たしていることを確認するには:
      • 交通量の多い道路: 交通量の多い道路で短いセグメントを選択することは、通常は許容されます。
      • 交通量の少ない道路: 交通量の少ない道路については、定義したセグメントに区間内の交差点が含まれていることを確認してください。これにより、データ品質に必要なユーティリティ チェックに合格できます。
  5. 継続的なコンプライアンスとモニタリング
    • Google は、選択されたルートが管轄区域と道路ユーティリティの両方のガイドラインに準拠していることを確認するために、継続的にプログラマティック チェックを実施します。
      • トラフィック量が少ない場合の評価:
        • 公開されたすべてのルートは、プライバシーのしきい値を遵守していることを確認するために、トラフィック量の四半期ごとの評価を受けます。
        • 評価中にルートのトラフィックが少ないと判断された場合、BigQuery の routes_status テーブルに警告メッセージが発行されます。
        • トラフィックが少ない状態で 4 四半期連続で検出されたルートは無効と分類され、トラフィック情報の公開が停止されます。無効化されたルートは、引き続き評価の対象となり、トラフィック量がしきい値を超えると有効として再分類される可能性があります。
        • ルート検証ステータスは、BigQuery の routes_status テーブルで確認できます。また、selected_route_id を使用して get-selected-route メソッドでクエリを実行することもできます。
      • 管轄区域の検証:
        • ルートが作成され、情報が取得される前に、Google はルートの座標が管理対象の管轄区域内にあることを検証します。
        • ルートが定義された管轄区域の一部または全部に該当しない場合、そのルートは無効とマークされ、情報は取得されません。

既知の制限事項

このセクションでは、道路管理インサイトの現在の既知の制限事項と、これらの制限事項内で作業する方法について詳しく説明します。

  1. 過去のデータの可用性
    • データ収集の開始: 選択したルートのデータ収集とキャッシュ保存は、ルートを定義して Roads Management Insights システムに送信した後にのみ開始されます。
    • ガイダンス: 経路を定義した後、十分な履歴データが蓄積されるまでの初期期間を設けます。これは、包括的な分析に必要です。
  2. ルートの動作の理解（動的と永続的）
    • RMI の主な機能: Roads Management Insights は主に動的ルーティングを活用し、ほぼリアルタイムの交通情報を使用して、最も正確な現在の移動時間（ETA）と速度データを提供します。
    • ルートの永続化: 経由地を使用して、継続的なモニタリング用の特定のルートを定義できます。目的の経路を正確に定義するには、経由地の選択に関するベスト プラクティスに従うことをおすすめします。
    • 重要な考慮事項: 実際の状況は動的であるため、静的ウェイポイントで定義されたルートパスが使用できなくなることがあります。これは、一時的な通行止めなどの予期しない動的イベントが原因で発生することがあります。特定の永続パスのデータに一時的なギャップが生じる可能性を考慮して計画します。
  3. 交通量の少ない道路のデータ精度
    • 想定される精度: 交通量が非常に少ない道路では、データの精度が低くなる可能性があります。これは、このようなセグメントで利用できるリアルタイム データポイントが少ないためです。
    • ガイダンス: 最も信頼性の高い分析を行うため、Google は、十分な有用性（交通量の多い道路）のある道路にルート選択を集中させることを推奨しています。または、「道路の制限」セクションで説明したように、交通量の少ない道路で選択したセグメントに交差点が含まれていることを確認します。この制限は、前述のルート選択の制限に直接影響します。

その他の使用状況情報

サービスが他のプロダクトとどのように連携し、データがどのように処理されるかについては、以下の用語をご覧ください。

  • BigQuery、Cloud Pub/Sub、Analytics Hub の使用には、BigQuery、Cloud Pub/Sub、Analytics Hub の使用によって発生する料金を含め、Google Cloud との個別の契約が適用されます。
  • 明確にするために記すと、Google マップ コンテンツは、Google Cloud 契約で定義されている「顧客データ」ではありません。Google マップ コンテンツの使用には、マップ契約の条項が適用されます。
  • セグメント。お客様のアクセスは、お客様が直接管理する道路網、またはお客様が管理する公共事業に直接影響する道路網に限定されます。リクエストに応じて、隣接するエリアの道路へのアクセス権が付与されることがあります。ただし、その道路がお客様のメイン ネットワークまたはマネージド インフラストラクチャに直接影響する場合に限ります。お客様は、交通量が少ない道路（住宅地など）に関連付けられている、または関連付けられる可能性のある Google マップ コンテンツにアクセスすることはできません。利用率が中程度の道路の場合、Google マップ コンテンツは距離が長いルートでのみ利用できます。