Estos ejemplos de datos de GTFS se presentan para que resulte más fácil entender la especificación GTFS y sus diferentes extensiones. Ofrecen muestras de datos de los sistemas de transporte público reales de todo el mundo. MobilityData generó estos ejemplos para facilitar la producción y el consumo de datos de GTFS. Por ahora, la función GTFS-ContinuousStops no admite Fare.
Ejemplo A: Ascenso y descenso en cualquier lugar
Fuente: Horarios en PDF disponibles en la página de horarios de los autobuses MOOver's.
La empresa de transporte público MOOver (Rockingham, VT, EE.UU.) aplica una política de paradas continuas en las rutas 2, 53 y 55. Un pasajero puede ascender o descender entre las paradas programadas a lo largo de la ruta en la ubicación segura más cercana.
A continuación, se muestran datos de ejemplo de GTFS-ContinuousStops:
route_id |
route_short_name |
route_long_name |
route_type |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | Bellows Falls In-Town | 3 | 0 | 0 |
| 53 | 53 | Bellows Falls / Brattleboro Commuter | 3 | 0 | 0 |
| 55 | 55 | Bellows Falls / Springfield Shuttle | 3 | 0 | 0 |
En algunos casos, es posible que el conductor y el pasajero tengan que coordinar entre sí cómo indicar un punto de recogida o parada. Esto incluye agitar la mano para indicar una parada o pedirle al conductor que se detenga. Los siguientes datos demuestran cómo hacer explícito que se requiere alguna forma de coordinación entre el conductor y el pasajero:
route_id |
route_short_name |
route_long_name |
route_type |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | Bellows Falls In-Town | 3 | 3 | 3 |
| 53 | 53 | Bellows Falls / Brattleboro Commuter | 3 | 3 | 3 |
| 55 | 55 | Bellows Falls / Springfield Shuttle | 3 | 3 | 3 |
Ejemplo B: Ascensos y descensos continuos en una parte de la ruta
Fuente: Horario en PDF disponible en Victor Valley Transit.
La empresa de transporte público Victor Valley Transit (Victorville, CA, EE.UU.) aplica una política de paradas continuas en algunas secciones de la ruta 22. Un pasajero puede subir al autobús y bajar de este en cualquier ubicación segura dentro de la zona County Fare. Este comportamiento no está permitido en la zona Local Fare. En los viajes hacia el norte, el autobús 22 comienza en la zona Local Fare en Victorville Transfer Center (A) y finaliza en la zona County Fare en Silver Lakes Market (E).
Ejemplo B1: Ascensos y descensos continuos a partir de una parada programada
National Trails Highway - Air Expressway es la primera parada programada en la zona County Fare, donde está disponible el servicio de ascensos y descensos continuos.
A continuación, se incluye un ejemplo de datos de GTFS-ContinuousStops para el autobús 22:
stop_id |
stop_name |
stop_lat |
stop_lon |
|---|---|---|---|
| A | Victorville Transfer Center | 34.514356 | -117.318323 |
| B | Dante St & Venus Ave | 34.564499 | -117.287097 |
| C | Victorville Transportation Center | 34.538433 | -117.294703 |
| D | National Trails Highway - Air Expressway | 34.567536 | -117.319716 |
| E | Oro Grande Post Office | 34.599292 | -117.334452 |
| F | Silver Lakes Market | 34.744662 | -117.335407 |
trip_id |
stop_id |
stop_sequence |
departure_time |
arrival_time |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22NB9AM | A | 1 | 09:00:00 | 09:00:00 | 1 | 1 |
| 22NB9AM | B | 1 | 09:14:00 | 09:14:00 | 1 | 1 |
| 22NB9AM | C | 1 | 09:21:00 | 09:21:00 | 1 | 1 |
| 22NB9AM | D | 1 | 09:25:00 | 09:25:00 | 0 | 0 |
| 22NB9AM | E | 1 | 09:31:00 | 09:31:00 | 0 | 0 |
| 22NB9AM | F | 1 | 09:46:00 | 09:46:00 | 0 | 0 |
Ejemplo B2: Ascensos y descensos continuos entre dos paradas programadas
Victor Valley Transit define que el límite entre
la zona Local Fare y la zona County Fare
es la ruta
Air Expressway. La parada programada National Trails
Highway - Air Expressway se encuentra ligeramente al norte de este límite. Para mayor precisión, la empresa de transporte público puede agregar una parada en la intersección real de la ruta del autobús con el límite, donde está disponible el servicio de ascensos y descensos continuos. Esta parada podría permanecer sin programar.
A continuación, se incluye un ejemplo de datos de GTFS-ContinuousStops y puntos temporales para agregar una parada no programada:
stop_id |
stop_name |
stop_lat |
stop_lon |
|---|---|---|---|
| A | Victorville Transfer Center | 34.514356 | -117.318323 |
| B | Dante St & Venus Ave | 34.564499 | -117.287097 |
| C | Victorville Transportation Center | 34.538433 | -117.294703 |
| X | Límite Local Fare/County Fare | 34.566224 | -117.318357 |
| D | National Trails Highway - Air Expressway | 34.567536 | -117.319716 |
| E | Oro Grande Post Office | 34.599292 | -117.334452 |
| F | Silver Lakes Market | 34.744662 | -117.335407 |
trip_id |
stop_id |
stop_sequence |
departure_time |
arrival_time |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22NB9AM | A | 1 | 09:00:00 | 09:00:00 | 1 | 1 |
| 22NB9AM | B | 1 | 09:14:00 | 09:14:00 | 1 | 1 |
| 22NB9AM | C | 1 | 09:21:00 | 09:21:00 | 1 | 1 |
| 22NB9AM | X | 1 | 0 | 0 | ||
| 22NB9AM | D | 1 | 09:25:00 | 09:25:00 | 0 | 0 |
| 22NB9AM | E | 1 | 09:31:00 | 09:31:00 | 0 | 0 |
| 22NB9AM | F | 1 | 09:46:00 | 09:46:00 | 0 | 0 |