Diretrizes e limitações de uso

Este documento descreve as diretrizes de uso do Roads Management Insights para que você use o serviço e atenda aos requisitos de uso. Ele também descreve as limitações conhecidas para ajudar você a trabalhar de forma eficaz com a oferta atual.

diretrizes de uso

Consulte as diretrizes a seguir para aproveitar ao máximo o valor do serviço e obedecer às políticas de qualificação, uso permitido, escopo de acesso a dados e seleção de rotas em conformidade.

1. Qualificação e verificação
   • Entidades qualificadas:o acesso ao serviço de insights de gestão de vias é destinado especificamente a entidades do setor público e gestores de infraestrutura. Isso inclui, entre outros, autoridades de dados públicos e privados, empresas de serviços públicos, cidades e regiões.
   • Processo de verificação:prepare-se para uma verificação de qualificação para confirmar seu status. Se você acessar o Roads Management Insights por canais indiretos (por exemplo, parceiros), talvez seja necessário confirmar a conta oficial do usuário final.
2. Casos de uso permitidos
   • Alinhamento de metas:os dados do Roads Management Insights foram criados para apoiar iniciativas focadas em melhorar a segurança e a eficiência da malha rodoviária, o gerenciamento eficaz da infraestrutura pública e a redução da poluição. É recomendada uma interpretação ampla alinhada a essas metas principais.
   • Exemplos de aplicativos:
     • Identificar problemas com a rede viária.
     • Monitorar o impacto das intervenções.
     • Identificar padrões de tráfego.
3. Entender o escopo do acesso aos dados
   • Cobertura jurisdicional:seu acesso principal a dados abrange vias dentro do seu território oficialmente gerenciado.
   • Solicitações de área adjacente:você pode pedir acesso a áreas adjacentes limitadas, como um buffer de até 20 km, se necessário para monitorar impactos diretos na sua rede principal. As zonas de buffer enviadas precisam de verificação e geralmente não devem exceder aproximadamente 30 km da sua jurisdição principal.
   • Limitações de utilidade da via:por motivos de privacidade e para garantir boa qualidade e privacidade, o serviço não compartilha informações de rotas com baixo volume de tráfego. Quando uma rota é criada, o serviço da API Roads Selection primeiro verifica se o volume de tráfego dela excede um limite mínimo. Se esse limite não for atingido, as informações de trânsito da rota não serão publicadas.
4. Selecionar trechos de via em conformidade
   • Para garantir que as rotas selecionadas atendam aos requisitos necessários de qualidade e utilidade dos dados:
     • Vias de alto tráfego:geralmente, é aceitável selecionar trechos curtos em vias de alto tráfego.
     • Vias menos movimentadas:para vias com volumes de tráfego menores, verifique se os segmentos definidos incluem cruzamentos no trecho. Isso ajuda a passar nas verificações de utilidade necessárias para a qualidade dos dados.
5. Conformidade e monitoramento contínuos
   • O Google realiza verificações programáticas contínuas para garantir que as rotas selecionadas estejam em conformidade com as diretrizes de jurisdição e utilidade da via.
     • Avaliações de baixo volume de tráfego:
       • Todas as rotas publicadas passam por avaliações trimestrais de volume de tráfego para garantir a conformidade com os limites de privacidade.
       • Se uma rota for considerada com tráfego baixo durante uma avaliação, uma mensagem de aviso será emitida na tabela routes_status do BigQuery.
       • As rotas detectadas com baixo tráfego por quatro trimestres consecutivos são classificadas como inválidas, e a publicação das informações de tráfego delas é interrompida. As rotas invalidadas continuam sujeitas a avaliações futuras e podem ser reclassificadas como válidas se o volume de tráfego exceder o limite.
       • O status da validação de rotas está disponível na tabela routes_status do BigQuery ou pode ser consultado pelo método get-selected-route usando o selected_route_id.
     • Validação de jurisdição:
       • Depois que uma rota é criada e antes de qualquer informação ser recuperada, o Google valida se as coordenadas da rota estão dentro da jurisdição gerenciada.
       • Se uma rota estiver parcial ou totalmente fora da jurisdição definida, ela será marcada como inválida, e nenhuma informação será recuperada.

Limitações conhecidas

Esta seção detalha as limitações conhecidas atuais do Roads Management Insights e explica como trabalhar com elas.

1. Disponibilidade de dados históricos
   • Início da coleta de dados:a coleta de dados e o armazenamento em cache das rotas selecionadas só começam depois que você as define e envia para o sistema do Roads Management Insights.
   • Orientação:aguarde um período inicial após definir as rotas para que dados históricos suficientes sejam acumulados, o que é necessário para uma análise abrangente.
2. Entender o comportamento da rota (dinâmica x persistente)
   • Funcionalidade principal do RMI:o Roads Management Insights usa principalmente o roteamento dinâmico, que utiliza informações de trânsito quase em tempo real para fornecer os tempos de viagem (ETA) e dados de velocidade mais precisos.
   • Persistência de rotas:é possível definir rotas específicas para monitoramento contínuo usando pontos de referência. O Google recomenda seguir as práticas recomendadas para a seleção de pontos de referência e definir com precisão os caminhos pretendidos.
   • Consideração importante:como as condições do mundo real são dinâmicas, um trajeto definido por pontos de referência estáticos pode ficar indisponível ocasionalmente. Isso pode acontecer devido a eventos dinâmicos inesperados, como interdições temporárias de vias. Planeje de acordo com possíveis lacunas temporárias nos dados em caminhos persistentes específicos.
3. Precisão dos dados em vias com pouco tráfego
   • Precisão esperada:a precisão dos dados pode ser naturalmente menor em vias com tráfego muito raro. Isso acontece porque há menos pontos de dados em tempo real disponíveis para esses segmentos.
   • Orientação:para ter análises mais confiáveis, o Google recomenda focar a seleção de rotas em vias com utilidade suficiente (maiores volumes de tráfego). Outra opção é verificar se os segmentos selecionados em vias menos movimentadas incluem cruzamentos, conforme descrito na seção "Restrições de via". Essa limitação informa diretamente as restrições de seleção de rotas mencionadas anteriormente.

Outras informações de uso

Leia os termos a seguir para entender como o serviço interage com outros produtos e como os dados são tratados.

• O uso do BigQuery, do Cloud PubSub e do Analytics Hub pelo cliente está sujeito ao contrato separado do cliente com o Google Cloud, incluindo as taxas incorridas como resultado do uso do BigQuery, do Cloud PubSub ou do Analytics Hub.
• Para fins de clareza, o Conteúdo do Google Maps não é "Dados do cliente", conforme definido no contrato do Google Cloud. O uso do conteúdo do Google Maps está sujeito aos termos do Contrato do Maps.
• Segmentos. O acesso de um cliente é limitado às redes viárias que ele gerencia diretamente ou que afetam diretamente uma concessionária pública gerenciada por ele. Mediante solicitação, um cliente pode receber acesso a vias em áreas adjacentes se elas influenciarem diretamente a rede principal ou a infraestrutura gerenciada. O cliente não pode acessar conteúdo do Google Maps que esteja ou possa estar associado a vias com volume limitado de tráfego (por exemplo, áreas residenciais). Para vias com utilização moderada, o conteúdo do Google Maps só estará disponível em rotas mais longas.