使用に関するガイドラインと制限事項

このドキュメントでは、サービスを使用し、使用要件を満たすための Roads Management Insights の使用ガイドラインについて説明します。また、現在のサービスを効果的に使用するための既知の制限事項についても説明します。

使用上のガイドライン

以下のガイドラインを確認して、利用資格、許可される使用方法、データアクセス スコープ、準拠したルート選択に関するポリシーを遵守しながら、サービスの価値を最大限に引き出してください。

  1. 利用資格と確認
    • 利用資格のあるエンティティ: Roads Management Insights サービスへのアクセスは、公共部門のエンティティとインフラストラクチャ マネージャーを対象としています。これには、民間および公共のデータ機関、公共事業会社、都市、地域などが含まれますが、これらに限定されません。
    • 確認プロセス: ステータスを確認するための利用資格チェックに備えてください。間接的なチャネル（パートナーなど）を通じて Roads Management Insights にアクセスする場合は、公式のエンドユーザー アカウントからの確認が必要になることがあります。
  2. 許可されるユースケース
    • 目標の調整: Roads Management Insights のデータは、道路網の安全性と効率性の向上、公共インフラストラクチャの効果的な管理、汚染削減への貢献に重点を置いた取り組みをサポートするように設計されています。これらのコア目標に沿った幅広い解釈が推奨されます。
    • 活用例:
      • 道路網の問題の特定。
      • 介入の影響のモニタリング。
      • トラフィック パターンの特定。
  3. データアクセス スコープについて
    • 管轄範囲: 主なデータアクセスは、正式に管理されている地域内の道路を対象としています。
    • 隣接エリアのリクエスト: コアネットワークへの直接的な影響をモニタリングする必要がある場合は、最大 20 km のバッファなど、隣接する限定されたエリアへのアクセスをリクエストできます。送信されたバッファゾーンは確認が必要であり、通常はコア管轄区域から 30 km を超えないようにしてください。
    • 道路のユーティリティの制限: プライバシー上の理由から、また品質とプライバシーを確保するため、このサービスでは交通量の少ないルートの情報は共有されません。ルートが作成されると、Roads Selection API サービスは、まずそのルートの交通量が最小しきい値を超えていることを確認します。このしきい値を満たしていない場合、そのルートの交通情報は公開されません。
  4. 準拠した道路セグメントの選択
    • 選択したルートが、必要なデータ品質とユーティリティの要件を満たしていることを確認するには:
      • 交通量の多い道路: 交通量の多い道路で短いセグメントを選択することは、通常は許容されます。
      • 交通量の少ない道路: 交通量の少ない道路の場合は、定義したセグメントに区間内の交差点が含まれていることを確認してください。これにより、データ品質に必要なユーティリティ チェックに合格します。
  5. 継続的なコンプライアンスとモニタリング
    • Google は、選択したルートが地域の適用法令と道路のユーティリティのガイドラインの両方に準拠していることを確認するために、継続的にプログラマティック チェックを実施します。
      • 交通量の少ないルートの評価:
        • 公開されているすべてのルートは、交通量の四半期ごとの評価を受け、プライバシーのしきい値を満たしていることを確認します。
        • 評価中にルートの交通量が少ないと判断された場合は、BigQuery の routes_status テーブルに警告メッセージが表示されます。
        • 4 四半期連続で交通量が少ないと検出されたルートは無効とみなされ、交通情報の公開が停止されます。無効になったルートは、今後も評価の対象となり、交通量がしきい値を超えると有効と再分類されます。
        • ルートの検証ステータスは、BigQuery の routes_status テーブルで確認できます。また、selected_route_id を使用して get-selected-route メソッドでクエリすることもできます。
      • 管轄区域の検証:
        • ルートが作成された後、情報が取得される前に、Google はルートの座標が管理対象の管轄区域内にあることを検証します。
        • ルートが定義された管轄区域の外にある場合、そのルートは無効とマークされ、情報は取得されません。

既知の制限事項

このセクションでは、Roads Management Insights の現在の既知の制限事項と、これらの制限内で作業する方法について詳しく説明します。

  1. 過去のデータの可用性
    • データの収集開始: 選択したルートのデータの収集とキャッシュ保存は、ルートを定義して Roads Management Insights システムに送信した後にのみ開始されます。
    • ガイダンス: ルートを定義してから、包括的な分析に必要な十分な過去のデータが蓄積されるまでの初期期間を考慮してください。
  2. ルートの動作について（動的と永続的）
    • RMI のコア機能: Roads Management Insights は主に 動的ルーティングを活用し、ほぼリアルタイムの交通情報を使用して 最も正確な現在の移動時間（ETA）と速度データを提供します。
    • ルートの永続化: ウェイポイントを使用して、継続的なモニタリングを行う特定のルートを定義できます。目的の経路を正確に定義するには、ウェイポイントの選択に関するベスト プラクティスに従うことをおすすめします。
    • 重要な考慮事項: 実際の状況は動的であるため、静的なウェイポイントで定義されたルートパスが使用できなくなることがあります。これは、一時的な通行止めなど、予期しない動的なイベントが原因で発生する可能性があります。特定の永続パスでデータが一時的に欠落する可能性があることに備えて計画してください。
  3. 交通量の少ない道路のデータの精度
    • 予想される精度: 交通量が非常に少ない道路では、データの精度が低くなる可能性があります。これは、このようなセグメントで利用できるリアルタイムのデータポイントが少ないためです。
    • ガイダンス: 最も信頼性の高い分析を行うには、十分なユーティリティ（交通量が多い）の道路にルートの選択を絞ることをおすすめします。または、「道路の制限」セクションで説明されているように、交通量の少ない道路で選択したセグメントに交差点が含まれていることを確認してください。この制限は、前述のルート選択の制限に直接影響します。

その他の使用情報

サービスが他のプロダクトとどのように連携し、データがどのように処理されるかについては、以下の用語をご覧ください。

  • お客様による BigQuery、Cloud Pub/Sub、Analytics Hub の使用には、BigQuery、Cloud Pub/Sub、Analytics Hub の使用によって発生する料金を含め、Google Cloud とのお客様との個別の契約が適用されます。
  • 明確にするために記すと、Google マップのコンテンツは、Google Cloud 契約で定義されている「お客様のデータ」ではありません。Google マップのコンテンツの使用には、マップ契約の条項が適用されます。
  • セグメント 。お客様のアクセスは、直接管理している道路網、または管理している公共事業に直接影響する道路網に限定されます。リクエストに応じて、道路が主要なネットワークまたは管理対象インフラストラクチャに直接影響する場合は、隣接エリアの道路へのアクセス権が付与されることがあります。交通量が少ない道路（住宅地など）に関連付けられている、または関連付けられる可能性のある Google マップのコンテンツにはアクセスできません。利用率が中程度の道路の場合、Google マップのコンテンツは、より長いルートでのみ利用できます。
  • Google は、10 年後またはマップ契約の満了のいずれか早い時点で、BigQuery プロジェクトから Google マップのコンテンツを削除します。お客様は、該当する注文フォームに定義されている保存期間の満了時に、保存されているすべての Google マップのコンテンツを直ちに削除する必要があります。