Ta strona została przetłumaczona przez Cloud Translation API.

Przykład blokowania transferu

Zablokuj przenoszenie (nazywane też transferem na miejscu) jest dostępne, gdy zestaw podróży spełnia te warunki:

Podróże są następujące po sobie.
W obu przejazdach ten sam pojazd jest obsługiwany.
Podróże są udostępniane z tą samą wartością block_id w pliku trips.txt w pliku danych o transporcie publicznym.

Wymagania wstępne

Aby Mapy Google rozpoznawały blokowanie transferów między podróżami, należy spełnić te wymagania wstępne:

Podróże muszą mieć taką samą wartość block_id w polu trips.txt. Wskazuje to, że w podróżach używany jest ten sam pojazd.
Wycieczki muszą odbyć się w te same dni lub w następujące po sobie dni, jeśli podróż obejmuje północ.
Podróże muszą się powtarzać i nie mogą się nakładać.
Ostatni przystanek na trasie docelowej i pierwszy przystanek w podróży muszą być takie same (zalecane) lub fizycznie blisko.

Aby włączyć blokowanie transferów, użyj aplikacji `block_id`

Blokowanie transferów jest możliwe między kolejnymi przejazdami różnymi trasami lub tą samą trasą, jeśli trasa jest pętlą. W polu block_id określ, które przejazdy mają miejsce w jednym bloku i gdzie dostępna jest przesiadka na miejscu.

Przykład 1. Blokowanie transferów w przypadku zaplanowanych podróży

W tym przykładzie uwzględnij następujące wartości w każdym pliku:

trips.txt

`route_id`	`trip_id`	`block_id`
`RouteA`	`RouteATrip1`	`Block1`
`RouteB`	`RouteBTrip1`	`Block1`

stop_times.txt

`trip_id`	`arrival_time`	`departure_time`	`stop_id`	`stop_sequence`
`RouteATrip1`	`12:00:00`	`12:01:00`	`A`	`1`
`RouteATrip1`	`12:05:00`	`12:06:00`	`B`	`2`
`RouteATrip1`	`12:15:00`		`C`	`3`
`RouteBTrip1`		`12:18:00`	`C`	`1`
`RouteBTrip1`	`12:22:00`	`12:23:00`	`D`	`2`
`RouteBTrip1`	`12:30:00`		`E`	`3`

W tym przykładzie:

Użytkownik, który szuka trasy z przystanku A do przystanku E, zostanie przekierowany na przystanek A o godzinie A o godzinie A na trasie A i pozostanie na pojeździe, gdy dotrze do przystanku C po zakończeniu RouteATrip1 roku. Wynika to z tego, że usługi samochodowe RouteBTrip1 na trasie B są objęte tymi samymi usługami.
Pasażerowie linii RouteATrip1, którzy chcą kontynuować przystanek na drodze RouteBTrip1, mogą w tym czasie pozostać w pojeździe.
Pasażerowie innych przejazdów innymi pojazdami tymi samymi trasami nie mają dostępu do tej opcji, ponieważ w każdej podróży używają innego pojazdu.

Przykład 2. Blokowanie transferów w przypadku podróży zależnych od częstotliwości z dokładnymi godzinami

Blokowanie transferów jest obsługiwane tylko w przypadku podróży na podstawie częstotliwości, które spełniają jeden z poniższych warunków, a także wymagania wymienione w sekcji Wymagania wstępne:

Jeśli przejazd jest pętlą, musi się zaczynać i kończyć na tym samym przystanku.
W frequencies.txt wartość pola exact_times musi wynosić 1.

W przykładzie poniżej zobaczysz, jak ustawić wartości drugiego warunku:

trips.txt

`route_id`	`trip_id`	`block_id`
`route1`	`route1_trip1`	`block_2`
`route2`	`route2_trip1`	`block_2`

stop_times.txt

`trip_id`	`arrival_time`	`departure_time`	`stop_id`	`stop_sequence`
`route1_trip1`	`08:00:00`	`08:04:00`	`stop1`	`1`
`route1_trip1`	`08:10:00`	`08:14:00`	`stop2`	`2`
`route1_trip1`	`08:20:00`		`stop3`	`3`
`route2_trip1`		`08:24:00`	`stop3`	`1`
`route2_trip1`	`08:30:00`	`08:34:00`	`stop4`	`2`
`route2_trip1`	`08:40:00`	`08:44:00`	`stop5`	`3`

frequencies.txt

`trip_id`	`start_time`	`end_time`	`headway_secs`	`exact_times`
`route1_trip1`	`08:00:00`	`08:20:00`	`600`	`1`
`route2_trip1`	`08:24:00`	`08:44:00`	`600`	`1`

W tym przykładzie:

Użytkownik wyszukujący trasę z: stop1 do: stop5 zostaje przekierowany na pokład o stop1 o godz. 8:00, route1. Użytkownik pozostaje w pojeździe, gdy osiągnie stop3 po upływie route1_trip1. Wynika to z tego, że te same usługi samochodowe route2_trip1 w przypadku: route2.
Pasażerowie linii route1_trip1, którzy chcą kontynuować przystanek na drodze route2_trip1, mogą w tym czasie pozostać w pojeździe.
Pasażerowie innych przejazdów innymi pojazdami tymi samymi trasami nie mają dostępu do tej opcji, ponieważ w każdej podróży używają innego pojazdu.
Przeanalizujmy przykład route1_trip1. Wartość headway_secs to połowa przedziału czasu między start_time a end_time. W tym przypadku oznacza to dwa przejazdy. Więcej informacji o wykorzystywaniu headway_secs znajdziesz w dokumentacji dotyczącej harmonogramu GTFS na gtfs.org.

Blokowanie przenoszenia w pętli

W pętli pierwszy przystanek i ostatni przystanek są takie same i mają ten sam stop_id. Jest to wymagane zarówno w przypadku podróży na podstawie harmonogramu, jak i częstotliwości.

Jeśli kolejne przejazdy w pętli mają ten sam block_id, włączona jest możliwość przesiadki w miejscu lub bloku, dzięki czemu pasażerowie pierwszej podróży mogą pozostać w pojeździe, gdy będą kontynuowali kolejną pętlę.

Prawidłowe bloki w plikach danych GTFS

Aby było to możliwe, musisz odpowiednio zdefiniować w pliku danych co najmniej 1 blok. Aby przejść weryfikację, przejazdy należące do tego samego bloku nie mogą się nakładać i muszą mieć tę samą wartość route_type (metra, pociągu, autobusu itd.). Podróże mogą należeć do tego samego bloku, nawet jeśli dotyczą różnych dni. Jeśli w statycznym pliku danych są zdefiniowane jakieś blokady, są one widoczne w raporcie weryfikacji na karcie Przegląd.