Consignes et limites d'utilisation

Ce document décrit les consignes d'utilisation du service Insights de gestion des routes pour vous aider à l'utiliser et à respecter les exigences d'utilisation. Il décrit également les limites connues pour vous aider à travailler efficacement avec l'offre actuelle.

Consignes d'utilisation

Consultez les consignes suivantes pour tirer le meilleur parti du service tout en respectant les règles concernant l'éligibilité, l'utilisation autorisée, le niveau d'accès aux données et la sélection de routes conformes.

  1. Éligibilité et validation
    • Entités éligibles : l'accès au service Insights de gestion des routes est spécifiquement destiné aux entités du secteur public et aux gestionnaires d'infrastructures. Cela inclut, sans s'y limiter, les autorités publiques et privées en charge des données, les entreprises de services publics, les villes et les régions.
    • Processus de validation : préparez-vous à une vérification d'éligibilité pour confirmer votre statut. Si vous accédez au service Insights de gestion des routes par le biais de canaux indirects (par exemple, des partenaires), une confirmation du compte utilisateur final officiel peut être requise.
  2. Cas d'utilisation autorisés
    • Alignement des objectifs : les données du service Insights de gestion des routes sont conçues pour soutenir les initiatives visant à améliorer la sécurité et l'efficacité du réseau routier, à gérer efficacement les infrastructures publiques et à contribuer à la réduction de la pollution. Une interprétation large, alignée sur ces objectifs principaux, est encouragée.
    • Exemples d'applications :
      • Identifier les problèmes liés au réseau routier.
      • Surveiller l'impact des interventions.
      • Identifier les schémas de trafic.
  3. Comprendre votre niveau d'accès aux données
    • Couverture géographique : votre accès principal aux données couvre les routes situées sur le territoire que vous gérez officiellement.
    • Demandes concernant les zones adjacentes : vous pouvez demander l'accès à des zones adjacentes limitées, par exemple une zone tampon de 20 km maximum, si cela est nécessaire pour surveiller les impacts directs sur votre réseau principal. Les zones tampons envoyées doivent être validées et ne doivent généralement pas dépasser 30 km environ de votre zone de compétence principale.
    • Limites liées à l'utilité des routes : pour des raisons de confidentialité et pour garantir une bonne qualité et une bonne confidentialité, le service ne partage pas d'informations sur les routes à faible volume de trafic. Lorsqu'une route est créée, le service API de sélection des routes vérifie d'abord que le volume de trafic de cette route dépasse un seuil minimal. Si ce seuil n'est pas atteint, les informations sur le trafic de cette route ne seront pas publiées.
  4. Sélectionner des sections de route conformes
    • Pour vous assurer que les routes sélectionnées répondent aux exigences nécessaires en matière de qualité et d'utilité des données :
      • Routes à fort trafic : la sélection de sections courtes sur les routes à fort trafic est généralement acceptable.
      • Routes moins fréquentées : pour les routes à faible volume de trafic, assurez-vous que les sections définies incluent des intersections dans la section. Cela les aide à passer les vérifications d'utilité nécessaires pour la qualité des données.
  5. Conformité et surveillance continues
    • Google effectue des vérifications programmatiques continues pour s'assurer que les routes sélectionnées sont conformes aux règles de compétence et d'utilité des routes.
      • Évaluations du faible volume de trafic
        • Toutes les routes publiées font l'objet d'évaluations trimestrielles du volume de trafic pour s'assurer qu'elles respectent les seuils de confidentialité.
        • Si une route est considérée comme ayant un faible trafic lors d'une évaluation, un message d'avertissement est émis dans la table routes_status de BigQuery.
        • Les routes détectées avec un faible trafic pendant quatre trimestres consécutifs sont classées comme non valides, et la publication de leurs informations sur le trafic cesse. Les routes invalidées restent soumises à des évaluations futures et peuvent être reclassées comme valides si le volume de trafic dépasse le seuil.
        • L'état de validation des routes est disponible dans la table routes_status de BigQuery ou peut être interrogé à l'aide de la méthode get-selected-route à l'aide de selected_route_id.
      • Validation de la juridiction :
        • Une fois qu'une route est créée et avant que des informations ne soient récupérées, Google vérifie que les coordonnées de la route se trouvent dans votre zone de compétence gérée.
        • Si une route se trouve partiellement ou complètement en dehors de la zone de compétence définie, elle est marquée comme non valide et aucune information n'est récupérée.

Limites connues

Cette section décrit les limites connues actuelles du service Insights de gestion des routes et explique comment les contourner.

  1. Disponibilité des données historiques
    • Début de la collecte de données : la collecte et la mise en cache des données pour les routes sélectionnées ne commencent qu'après que vous les avez définies et envoyées au système Insights de gestion des routes.
    • Conseils : prévoyez une période initiale après la définition des routes pour que suffisamment de données historiques s'accumulent, ce qui est nécessaire pour une analyse complète.
  2. Comprendre le comportement des routes (dynamique ou persistant)
    • Fonctionnalité de base du service Insights de gestion des routes : le service Insights de gestion des routes s'appuie principalement sur le routage dynamique, en utilisant des informations sur le trafic en temps quasi réel pour fournir les données de vitesse et les temps de trajet actuels (ETA) les plus précis.
    • Routes persistantes : vous pouvez définir des routes spécifiques pour une surveillance continue à l'aide de points de repère. Google vous recommande de suivre les bonnes pratiques pour la sélection des points de cheminement afin de définir précisément les chemins souhaités.
    • Point important : étant donné que les conditions réelles sont dynamiques, un chemin de route défini par des points de repère statiques peut parfois devenir indisponible. Cela peut se produire en raison d'événements dynamiques inattendus, tels que des fermetures temporaires de routes. Prévoyez en conséquence d'éventuelles lacunes temporaires dans les données sur des chemins persistants spécifiques.
  3. Précision des données sur les routes à faible trafic
    • Précision attendue : la précision des données peut naturellement être inférieure sur les routes où le trafic est très peu fréquent. En effet, moins de points de données en temps réel sont disponibles pour ces segments.
    • Conseils : pour obtenir des analyses plus fiables, Google vous recommande de concentrer votre sélection de routes sur les routes suffisamment utiles (volumes de trafic plus élevés). Vous pouvez également vous assurer que les segments sélectionnés sur les routes moins fréquentées incluent des intersections, comme indiqué dans la section "Restrictions liées aux routes". Cette limite informe directement les restrictions de sélection de routes mentionnées précédemment.

Informations supplémentaires sur l'utilisation

Consultez les conditions suivantes pour comprendre comment le service interagit avec d'autres produits et comment les données sont gérées.

  • L'utilisation de BigQuery, Cloud Pub/Sub et Analytics Hub par le client est soumise à un contrat distinct avec Google Cloud, y compris les frais occasionnés par l'utilisation de BigQuery, Cloud Pub/Sub ou Analytics Hub.
  • Pour plus de clarté, les Contenus Google Maps ne sont pas des "Données client" telles que définies dans le contrat Google Cloud. L'utilisation des Contenus Google Maps est soumise aux conditions du Contrat Maps.
  • Segments. L'accès d'un client est limité aux réseaux routiers qu'il gère directement ou qui ont un impact direct sur un service public qu'il gère. Sur demande, un client peut être autorisé à accéder aux routes des zones adjacentes si ces routes ont une influence directe sur son réseau principal ou son infrastructure gérée. Le client ne peut pas accéder aux Contenus Google Maps qui sont ou pourraient être associés à des routes dont le volume de trafic est limité (par exemple, les zones résidentielles). Pour les routes à utilisation modérée, les Contenus Google Maps ne seront disponibles que pour les routes plus longues.
  • Google supprimera les Contenus Google Maps du projet BigQuery au bout de 10 ans ou à l'expiration du Contrat Maps, selon la première de ces échéances. Le client doit supprimer immédiatement tous les Contenus Google Maps stockés à l'expiration de la Période de stockage, comme défini dans le Bon de commande applicable.