Wytyczne i ograniczenia dotyczące użytkowania

Ten dokument zawiera wytyczne dotyczące użytkowania usługi Statystyki dla Zarządców Dróg, które pomogą Ci korzystać z usługi i spełniać wymagania dotyczące użytkowania. Opisuje też znane ograniczenia, które pomogą Ci efektywnie korzystać z obecnej oferty.

Wytyczne dotyczące użytkowania

Zapoznaj się z tymi wytycznymi, aby optymalnie korzystać z usługi, przestrzegając zasad dotyczących kryteriów kwalifikacji, dozwolonego użytkowania, zakresu dostępu do danych i wyboru tras zgodnych z zasadami.

1. Kryteria kwalifikacji i weryfikacja
   • Podmioty kwalifikujące się: dostęp do usługi Statystyki dla Zarządców Dróg jest przeznaczony wyłącznie dla podmiotów sektora publicznego i zarządców infrastruktury. Obejmuje to między innymi prywatne i publiczne organy ds. danych, przedsiębiorstwa użyteczności publicznej, miasta i regiony.
   • Proces weryfikacji: przygotuj się na sprawdzenie, czy spełniasz kryteria kwalifikacji. Jeśli uzyskujesz dostęp do usługi Statystyki dla Zarządców Dróg za pomocą kanałów pośrednich (np. partnerów), może być wymagane potwierdzenie z oficjalnego konta użytkownika końcowego.
2. Dozwolone przypadki użycia
   • Zgodność z celami: dane z usługi Statystyki dla Zarządców Dróg mają wspierać inicjatywy mające na celu poprawę bezpieczeństwa i wydajności sieci drogowej, skuteczne zarządzanie infrastrukturą publiczną oraz przyczynianie się do zmniejszenia zanieczyszczenia. Zachęcamy do szerokiej interpretacji zgodnej z tymi podstawowymi celami.
   • Przykłady zastosowań:
     • Identyfikowanie problemów z siecią drogową.
     • Monitorowanie wpływu interwencji.
     • Identyfikowanie wzorców ruchu.
3. Określanie zakresu dostępu do danych
   • Zasięg terytorialny: Twój podstawowy dostęp do danych obejmuje drogi na terenie, którym oficjalnie zarządzasz.
   • Żądania dotyczące obszarów sąsiednich: w razie potrzeby możesz poprosić o dostęp do ograniczonych obszarów sąsiednich, np. do bufora o promieniu do 20 km, aby monitorować bezpośredni wpływ na Twoją podstawową sieć. Przesłane strefy buforowe wymagają weryfikacji i nie powinny przekraczać około 30 km od Twojego podstawowego obszaru.
   • Ograniczenia dotyczące narzędzi drogowych: ze względów związanych z ochroną prywatności oraz w celu zapewnienia dobrej jakości i prywatności usługa nie udostępnia informacji o trasach o małym natężeniu ruchu. Gdy tworzona jest trasa, usługa Roads Selection API najpierw sprawdza, czy natężenie ruchu na tej trasie przekracza minimalny próg. Jeśli ten próg nie zostanie osiągnięty, informacje o ruchu na tej trasie nie zostaną opublikowane.
4. Wybieranie zgodnych fragmentów dróg
   • Aby mieć pewność, że wybrane trasy spełniają wymagania dotyczące jakości i użyteczności danych:
     • Drogi o dużym natężeniu ruchu: wybieranie krótkich odcinków na drogach o dużym natężeniu ruchu jest zwykle dopuszczalne.
     • Drogi o mniejszym natężeniu ruchu: w przypadku dróg o mniejszym natężeniu ruchu upewnij się, że zdefiniowane odcinki obejmują skrzyżowania. Pomaga to w przejściu niezbędnych kontroli użyteczności pod kątem jakości danych.
5. Stała zgodność i monitorowanie
   • Google przeprowadza stałe kontrole zautomatyzowane, aby upewnić się, że wybrane trasy są zgodne z wytycznymi dotyczącymi zarówno jurysdykcji, jak i narzędzi drogowych.
     • Ocena małego natężenia ruchu:
       • Wszystkie opublikowane trasy są co kwartał oceniane pod kątem natężenia ruchu , aby upewnić się, że są zgodne z progami prywatności.
       • Jeśli podczas oceny okaże się, że na trasie jest mały ruch, w tabeli BigQuery routes_status pojawi się ostrzeżenie.
       • Trasy, na których przez 4 kolejne kwartały wykryto mały ruch , są klasyfikowane jako nieprawidłowe, a publikacja informacji o ruchu na tych trasach zostaje wstrzymana. Trasy unieważnione nadal podlegają przyszłym ocenom i mogą zostać ponownie sklasyfikowane jako prawidłowe, jeśli natężenie ruchu przekroczy próg.
       • Stan weryfikacji trasy jest dostępny w tabeli BigQuery routes_status lub można go sprawdzić za pomocą metody get-selected-route z użyciem parametru selected_route_id.
     • Weryfikacja jurysdykcji:
       • Po utworzeniu trasy i przed pobraniem jakichkolwiek informacji Google sprawdza, czy współrzędne trasy znajdują się w zarządzanym przez Ciebie obszarze.
       • Jeśli trasa znajduje się częściowo lub całkowicie poza zdefiniowaną jurysdykcją, jest oznaczana jako nieprawidłowa i nie są pobierane żadne informacje.

Znane ograniczenia

W tej sekcji opisujemy obecne znane ograniczenia usługi Statystyki dla Zarządców Dróg oraz sposoby radzenia sobie z nimi.

1. Dostępność danych historycznych
   • Rozpoczęcie zbierania danych: zbieranie danych i zapisywanie ich w pamięci podręcznej w przypadku wybranych tras rozpoczyna się dopiero po zdefiniowaniu i przesłaniu ich do systemu Statystyki dla Zarządców Dróg.
   • Wskazówka: po zdefiniowaniu tras odczekaj początkowy okres, aby zgromadzić wystarczającą ilość danych historycznych, które są niezbędne do przeprowadzenia kompleksowej analizy.
2. Określanie zachowania trasy (dynamiczne a utrwalone)
   • Główna funkcjonalność usługi Statystyki dla Zarządców Dróg: usługa Statystyki dla Zarządców Dróg korzysta głównie z routingu dynamicznego, wykorzystując informacje o ruchu w czasie zbliżonym do rzeczywistego, aby podawać najbardziej dokładne aktualne czasy podróży (szacowany czas dotarcia na miejsce) i dane o prędkości.
   • Utrwalanie tras: możesz zdefiniować konkretne trasy do stałego monitorowania za pomocą punktów pośrednich. Aby dokładnie określić zamierzone ścieżki, Google zaleca stosowanie sprawdzonych metod wybierania punktów pośrednich.
   • Ważna uwaga: ponieważ warunki w świecie rzeczywistym są dynamiczne, ścieżka trasy zdefiniowana za pomocą statycznych punktów pośrednich może czasami stać się niedostępna. Może to nastąpić z powodu nieoczekiwanych zdarzeń dynamicznych, takich jak tymczasowe zamknięcie drogi. W związku z tym planuj potencjalne tymczasowe luki w danych na określonych utrwalonych ścieżkach.
3. Dokładność danych na drogach o małym natężeniu ruchu
   • Oczekiwana dokładność: dokładność danych może być naturalnie niższa na drogach o bardzo rzadkim natężeniu ruchu. Wynika to z mniejszej liczby punktów danych w czasie rzeczywistym dostępnych dla takich odcinków.
   • Wskazówka: aby uzyskać najbardziej wiarygodne analizy, Google zaleca skupienie się na drogach o wystarczającej użyteczności (większym natężeniu ruchu). Możesz też upewnić się, że odcinki wybrane na mniej ruchliwych drogach obejmują skrzyżowania, jak opisano w sekcji „Ograniczenia dotyczące dróg”. To ograniczenie bezpośrednio wpływa na ograniczenia dotyczące wyboru trasy, o których wspomnieliśmy wcześniej.

Dodatkowe informacje o użytkowaniu

Zapoznaj się z tymi warunkami, aby dowiedzieć się, jak usługa współdziała z innymi usługami i jak są przetwarzane dane.

• Korzystanie przez Klienta z BigQuery, Cloud PubSub i Analytics Hub podlega odrębnej umowie Klienta z Google Cloud, w tym wszelkim opłatom naliczanym w wyniku korzystania z BigQuery, Cloud PubSub lub Analytics Hub.
• W celu uniknięcia wątpliwości: Treści Map Google nie są „Danymi klienta” w rozumieniu umowy Google Cloud. Korzystanie z Treści Map Google podlega warunkom umowy dotyczącej Map.
• Segmenty Dostęp Klienta jest ograniczony do sieci drogowych, którymi bezpośrednio zarządza lub które mają bezpośredni wpływ na zarządzane przez niego przedsiębiorstwo użyteczności publicznej. Na żądanie Klient może uzyskać dostęp do dróg na obszarach sąsiednich, jeśli te drogi mają bezpośredni wpływ na jego podstawową sieć lub zarządzaną infrastrukturę. Klient nie może uzyskiwać dostępu do Treści Map Google, które są lub mogą być powiązane z drogami o ograniczonym natężeniu ruchu (np. obszary mieszkalne). W przypadku dróg o umiarkowanym wykorzystaniu Treści Map Google będą dostępne tylko w przypadku dłuższych tras.
• Google usunie Treści Map Google z projektu BigQuery po 10 latach lub po wygaśnięciu umowy dotyczącej Map, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Po wygaśnięciu okresu przechowywania określonego w odpowiednim formularzu zamówienia Klient musi natychmiast usunąć wszystkie przechowywane Treści Map Google.