
- ডেটাসেটের উপলভ্যতা
- 2019-01-01T00:00:00Z–2020-01-01T00:00:00Z
- ডেটাসেট প্রযোজক
- ম্যালেরিয়া অ্যাটলাস প্রকল্প
- ট্যাগ
- প্রবেশগম্যতা
বর্ণনা
এই বৈশ্বিক ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি ২০১৯ সালের জন্য ৮৫ ডিগ্রি উত্তর এবং ৬০ ডিগ্রি দক্ষিণ অক্ষাংশের মধ্যবর্তী সমস্ত ভূমি পিক্সেলের স্থলভিত্তিক ভ্রমণের গতি গণনা করে। এতে শুধুমাত্র অ-মোটরচালিত পরিবহন মাধ্যম ব্যবহার করে "কেবলমাত্র হাঁটার" ভ্রমণের গতিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই মানচিত্রটি এমএপি (অক্সফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়), টেলিথন কিডস ইনস্টিটিউট (পার্থ, অস্ট্রেলিয়া), গুগল এবং নেদারল্যান্ডসের টোয়েন্টে বিশ্ববিদ্যালয়ের মধ্যে একটি সহযোগিতার মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে। এই প্রকল্পটি ওয়েইস এট আল ২০১৮ ( doi:10.1038/nature25181 ) দ্বারা প্রকাশিত পূর্ববর্তী কাজের উপর ভিত্তি করে নির্মিত। ওয়েইস এট আল (২০১৮) রাস্তা (যার মধ্যে ওপেন স্ট্রিট ম্যাপ এবং গুগল রোডস ডেটাসেটের সর্বপ্রথম বৈশ্বিক-স্তরের ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত), রেলপথ, নদী, হ্রদ, মহাসাগর, ভূ-প্রাকৃতিক অবস্থা (ঢাল এবং উচ্চতা), ভূমির আচ্ছাদনের ধরণ এবং জাতীয় সীমানার ডেটাসেট ব্যবহার করেছিলেন। এই ডেটাসেটগুলির প্রত্যেকটিকে সেই ধরণের প্রতিটি পিক্সেল অতিক্রম করার সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে এক বা একাধিক ভ্রমণের গতি বরাদ্দ করা হয়েছিল। এরপর ডেটাসেটগুলোকে একত্রিত করে একটি "ফ্রিকশন সারফেস" তৈরি করা হয়; এটি এমন একটি মানচিত্র যেখানে প্রতিটি পিক্সেলের মধ্যে থাকা বিভিন্ন ধরনের বস্তুর উপর ভিত্তি করে সেটিকে ভ্রমণের একটি নামমাত্র সামগ্রিক গতি বরাদ্দ করা হয়। বর্তমান প্রকল্পের জন্য, OSM রোডস ডেটার সাম্প্রতিক উন্নতিগুলোকে অন্তর্ভুক্ত করতে একটি হালনাগাদকৃত ফ্রিকশন সারফেস তৈরি করা হয়েছে। এই ফ্রিকশন সারফেস এবং ২০১৫ সালের সংস্করণের (Weiss et al. 2018) মধ্যেকার পার্থক্যগুলো অবকাঠামোগত পরিবর্তনের (যেমন, নতুন রাস্তা তৈরি হওয়া) নির্দেশক নাও হতে পারে। এই ধরনের অমিলগুলো ডেটার উন্নত মানের সাথে, বিশেষ করে OSM রোড কভারেজে করা হালনাগাদের সাথে সম্পর্কিত হওয়ার সম্ভাবনাই অনেক বেশি। ফলস্বরূপ, ফ্রিকশন সারফেস এবং এর থেকে প্রাপ্ত ভ্রমণ সময়ের মানচিত্রগুলোর মধ্যে তুলনা সতর্কতার সাথে করা উচিত এবং সাধারণত সময়ের সাথে সাথে প্রবেশাধিকারের পরিবর্তন হিসেবে এটিকে ব্যাখ্যা করা উচিত নয়। এই মানচিত্রটি এই বরাদ্দ প্রক্রিয়া থেকে প্রাপ্ত ভ্রমণের গতিকে উপস্থাপন করে, যা এক মিটার ভ্রমণ করতে প্রয়োজনীয় মিনিটের এককে প্রকাশ করা হয়েছে। এটি উল্লিখিত গবেষণাপত্রে বর্ণিত বৈশ্বিক স্বাস্থ্যসেবা প্রবেশাধিকার মানচিত্রের পেছনের মূল ডেটাসেট গঠন করে।
উৎস ডেটাসেটের কৃতিত্ব সংযুক্ত গবেষণাপত্রে বর্ণিত আছে।
ব্যান্ড
ব্যান্ড
পিক্সেল সাইজ: ৯২৭.৬৭ মিটার (সকল ব্যান্ড)
| নাম | ইউনিট | মিনিট | ম্যাক্স | পিক্সেল আকার | বর্ণনা |
|---|---|---|---|---|---|
friction | মিনিট/মিটার | ০.০০০৪২৯ | ৮৭.৩০৭৫ | ৯২৭.৬৭ মিটার | স্থলভিত্তিক ভ্রমণের গতি। |
friction_walking_only | মিনিট/মিটার | ০.০১২ | ৮৭.৩০৭৫ | ৯২৭.৬৭ মিটার | অ-মোটরচালিত পরিবহন ব্যবহার করে স্থলপথে ভ্রমণের গতি। |
ব্যবহারের শর্তাবলী
ব্যবহারের শর্তাবলী
এই কাজটি ক্রিয়েটিভ কমন্স অ্যাট্রিবিউশন ৪.০ আন্তর্জাতিক লাইসেন্সের অধীনে রয়েছে।
উদ্ধৃতি
ডিজে ওয়েইস, এ. নেলসন, সিএ ভার্গাস-রুইজ, কে. গ্লিগোরিচ, এস. বাভাদেকার, ই. গ্যাব্রিলোভিচ, এ. বের্তোজি-ভিলা, জে. রোজিয়ার, এইচএস গিবসন, টি. শেকেল, সি. কামাথ, এ. লিবার, কে. শুলম্যান, ওয়াই. শাও, ভি. কারকাশিজা, একে নন্দী, এসএইচ কেডি, এস. রুমিশা, ই. ক্যামেরন, কেই ব্যাটেল, এস. ভাট, পিডব্লিউ গেথিং। স্বাস্থ্যসেবা কেন্দ্রে যাতায়াতের সময়ের বৈশ্বিক মানচিত্র। নেচার মেডিসিন (২০২০)।
আর্থ ইঞ্জিনের সাহায্যে ঘুরে দেখুন
কোড এডিটর (জাভাস্ক্রিপ্ট)
var dataset = ee.Image('Oxford/MAP/friction_surface_2019'); var landBasedTravelSpeed = dataset.select('friction'); var visParams = { min: 0.0022, max: 0.04, palette: [ '313695', '4575b4', '74add1', 'abd9e9', 'e0f3f8', 'ffffbf', 'fee090', 'fdae61', 'f46d43', 'd73027', 'a50026' ], }; Map.setCenter(43.55, 36.98, 4); Map.addLayer(landBasedTravelSpeed, visParams, 'Land-based travel speed');