- ความพร้อมใช้งานของชุดข้อมูล
- 2021-08-06T00:00:00Z–2023-10-14T00:00:00Z
- ผู้ผลิตชุดข้อมูล
- กองทุนป้องกันสิ่งแวดล้อม - MethaneSAT Google Earth Engine
- แท็ก
คำอธิบาย
ชุดข้อมูลนี้ให้ข้อมูลเชิงพื้นที่สำหรับเศษส่วนโมลของอากาศแห้งทั้งหมดตลอดแนวคอลัมน์ของมีเทนในชั้นบรรยากาศ "XCH4" ตามที่สังเกตได้จากสเปกโทรมิเตอร์แบบถ่ายภาพ MethaneAIR XCH4 คือปริมาณคอลัมน์ทั้งหมด (จำนวนโมเลกุล) ของมีเทน ("CH4") หารด้วยปริมาณอากาศทั้งหมด (จำนวนโมเลกุล ปริมาณไอน้ำที่นำออก) ตามแนวสายตาจากสเปกโทรมิเตอร์ที่ติดตั้งบนเครื่องบินไปยังพื้นผิวโลกและกลับขึ้นไปยังดวงอาทิตย์ เรามีชั้นข้อมูลเพิ่มเติมไว้เพื่อใช้อ้างอิง ได้แก่ อัลบีโดที่สังเกตได้ที่ 1622 nm แรงดันพื้นผิว และความสูงของภูมิประเทศ
ก๊าซมีเทนเป็นก๊าซเรือนกระจกที่มีศักยภาพซึ่งมีกำลังในการทำให้เกิดภาวะโลกร้อนมากกว่าก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ถึง 80 เท่า ในช่วง 20 ปีแรกหลังจากที่ก๊าซมีเทนขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ ปัจจุบันก๊าซมีเทนจากกิจกรรมของมนุษย์เป็นสาเหตุของภาวะโลกร้อนอย่างน้อย 30% การลดการปล่อยก๊าซมีเทนที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของมนุษย์ ซึ่งรวมถึงการปล่อยก๊าซที่หลีกเลี่ยงได้จาก การดำเนินงานด้านน้ำมันและก๊าซ การเกษตร และการจัดการของเสีย เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการชะลออัตราภาวะโลกร้อน
เครื่องบินบินที่ระดับความสูง 11.5 - 13 กม. (37,000 - 43,000 ฟุต) บันทึกภาพ 10 เฟรมต่อวินาที โดยมีแถบกว้าง 4.5 - 4.8 กม. มีมุมมอง 25 องศา และ 896 พิกเซลในแนวขวาง ทำให้มีขนาดพิกเซลดั้งเดิมที่จุดใต้เครื่องบินประมาณ 25 ม. ตามแนวขวางและ 5 ม. ในแนวขวาง ข้อมูลสเปกโทรสโกปีจะรวบรวมตามแทร็ก 5 รายการ ซึ่งให้ขนาดพิกเซลเฉลี่ย ที่ 25 ม. x 25 ม. ระบบจะดึงความเข้มข้น (XCH4) จากสเปกตรัมที่มีความละเอียดสูง (การสุ่มตัวอย่าง 0.1 นาโนเมตร ความละเอียด 0.3 นาโนเมตร) ซึ่งกระจายอยู่ตามพื้นที่ (Chan Miller et al. (2024)) จากนั้นจะจัดเรียงเป็นตารางกริดขนาด 0.0001 x 0.0001 องศา (ประมาณ 10 ม. x 8 ม. ในสหรัฐอเมริกา) ความแม่นยำของข้อมูลแบบกริดอยู่ที่ประมาณ 25 ส่วนต่อพันล้าน (1s ประมาณ 1.3%) และความยาวสหสัมพันธ์เชิงพื้นที่ (1/e) ประมาณ 70 ม. โดยอาจมีความแตกต่างกันไปในแต่ละเที่ยวบินตามสภาพการปฏิบัติงาน มุมมอง และค่าอัลบีโดของพื้นผิว
รูปแบบการบินมักจะเป็นชุดของแถบรูปวงรีในรูปแบบ Zamboni เพื่อครอบคลุมภูมิภาค ซึ่งโดยปกติจะมีขนาดประมาณ 70 กม. x 100 กม. ในช่วงเวลา 2-3 ชั่วโมง ข้อมูลที่แสดงที่นี่เป็นค่าเฉลี่ยเมื่อเส้นทางการบินทับซ้อนกัน โดยปกติจะอยู่ที่ขอบของแต่ละแถบและในเส้นทางที่ด้านบนและด้านล่าง ของรูปแบบ Zamboni
ชุดข้อมูลนี้สร้างขึ้นโดยใช้การวัดค่า MethaneAIR ที่ดำเนินการในเที่ยวบิน ระหว่างวันที่ 30 กรกฎาคม 2021 ถึง 13 ตุลาคม 2023 MethaneAIR เป็นเครื่องมือที่ติดตั้งบนเครื่องบินซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้าของ ภารกิจดาวเทียม MethaneSAT ซึ่งจัดการโดย MethaneSAT LLC ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของกองทุนป้องกันสิ่งแวดล้อม (Environmental Defense Fund) ฟลักซ์การปล่อยก๊าซมีเทนสร้างขึ้นโดยใช้เฟรมเวิร์กการสร้างแบบจำลองผกผันทางสถิติเชิงพื้นที่ในแต่ละแถบของ Zamboni
ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องมือ MethaneAIR การปรับเทียบเครื่องมือ และการตรวจจับการปล่อยก๊าซได้จากสิ่งพิมพ์ล่าสุดของ Loughner et al. (2021), Staebell et al. (2021), Conway et al. (2023), Chulakadabba et al. (2023), Abbadi et al. (2023), Omara et al. (2023) และ Miller et al. (2023)
โปรดติดต่อผู้ให้บริการข้อมูลเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโปรเจ็กต์ที่ลิงก์นี้ https://www.methanesat.org/contact/
ย่านความถี่
ขนาดพิกเซล
10.2 เมตร
ย่านความถี่
| ชื่อ | หน่วย | ต่ำสุด | สูงสุด | ขนาดพิกเซล | คำอธิบาย |
|---|---|---|---|---|---|
XCH4 |
ppb | 1894* | 2114.65* | เมตร | ดึงค่าเศษส่วนโมลของ CH4 ในอากาศแห้งเฉลี่ยในคอลัมน์ |
albedo |
0 | 1 | เมตร | อัตราส่วนของรังสีดวงอาทิตย์ที่พื้นต่อรังสีที่สังเกตได้ที่เซ็นเซอร์ |
|
surface_pressure |
hPa (เฮกโตปาสคาล) | 725.95* | 1011.33* | เมตร | ความกดอากาศที่พื้นผิว |
terrain_height |
กม. | 0.026* | 2.915* | เมตร | ระดับความสูงเทียบกับทรงรีอ้างอิง WGS84 |
พร็อพเพอร์ตี้รูปภาพ
พร็อพเพอร์ตี้รูปภาพ
| ชื่อ | ประเภท | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| flight_id | STRING | หมายเลขเที่ยวบินที่ต้องการค้นหา |
| Basin | STRING | แอ่งน้ำมันและก๊าซ (เช่น เพอร์เมียน) หรือพื้นที่ที่สนใจ (เช่น นิวยอร์กซิตี้) |
| time_coverage_start | STRING | เวลาเริ่มต้นการเก็บรวบรวมข้อมูลในรูปแบบ YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ STRING (ISO 8601) |
| time_coverage_end | STRING | เวลาสิ้นสุดการเก็บรวบรวมข้อมูลในรูปแบบ YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ STRING (ISO 8601) |
| processing_id | STRING | (ภายใน) ตัวระบุการเรียกใช้การประมวลผลที่แสดงถึงการคำนวณ ที่ทำให้เกิดฟีเจอร์ ไม่ใช่แอตทริบิวต์ที่อธิบาย เที่ยวบิน แต่เป็นไปป์ไลน์การประมวลผล |
ข้อกำหนดในการใช้งาน
ข้อกำหนดในการใช้งาน
การใช้ข้อมูลนี้เป็นไปตามข้อกำหนดของสัญญาอนุญาตเนื้อหาของ MethaneSAT ในการใช้งาน
การอ้างอิง
Chan Miller, C., Roche, S., Wilzewski, J. S., Liu, X., Chance, K., Souri, A. H., Conway, E., Luo, B., Samra, J., Hawthorne, J., Sun, K., Staebell, C., Chulakadabba, A., Sargent, M., Benmergui, J. S., Franklin, J. E., Daube, B. C., Li, Y., Laughner, J. L., Baier, B. C., Gautam, R., Omara, M., and Wofsy, S. C. 2023 การดึงข้อมูลก๊าซมีเทนจาก MethaneAIR โดยใช้แนวทางพร็อกซี CO2: การสาธิตสำหรับภารกิจ MethaneSAT ที่กำลังจะมาถึง, EGUsphere [preprint] doi:10.5194/egusphere-2023-19623,
สำรวจด้วย Earth Engine
ตัวแก้ไขโค้ด (JavaScript)
var dataset = ee.ImageCollection("EDF/MethaneSAT/MethaneAIR/L3concentration"); var fluxVisParams = { bands: ['XCH4'], min: 1870, max: 2030, palette: ['#070088','#a3069b','#cc4e64','#ffa826','#edfb59'], }; // Center on one of the available areas of interests. Map.setCenter(-102.9, 32, 8); Map.addLayer(dataset, fluxVisParams, 'Retrieved column-averaged dry-air CH4 mole fraction');