หลักการโต้ตอบ

การโต้ตอบระหว่างคนขับและหน้าจอจะต้องชัดเจน ไม่ทำให้เสียสมาธิ และถูกขัดจังหวะได้ง่าย เพื่อช่วยให้ผู้ขับสนใจกลับมาที่ท้องถนนได้อย่างรวดเร็ว

ส่วนนี้จะอธิบายวิธีการทำสิ่งต่อไปนี้

แสดงข้อมูลให้เป็นปัจจุบันและอ่านง่าย

ข้อมูลบนหน้าจอต้องเป็นข้อมูลล่าสุดที่เข้าใจง่ายและเข้าใจง่าย เพื่อลดเวลาที่ผู้ขับขี่ต้องมองออกไปจากถนน

ถ่ายทอดงานและสถานะต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว

ผู้ขับต้องทำความเข้าใจงานหรือสถานะของระบบอย่างรวดเร็วด้วยการมองหน้าจอ นักเรียนควรอ่านเนื้อหาได้ภายใน 2 วินาทีและกลับมาโฟกัสที่ท้องถนน

ระบุคำตอบด่วน

ตรวจสอบว่าเวลาในการตอบสนองของระบบหลังจากที่ผู้ใช้ป้อนข้อมูล เช่น เวลาระหว่างการแตะและภาพเคลื่อนไหวระลอกคลื่นที่ตามมา จะต้องไม่เกิน 0.25 วินาที หากเนื้อหาใช้เวลาโหลดนานกว่า 2 วินาที ไอคอนหมุนหรืออินเทอร์เฟซที่คล้ายกันควรแสดงว่าอุปกรณ์ตอบสนองอยู่

ให้ข้อมูลการขับขี่ที่ถูกต้องและทันท่วงที

แสดงข้อมูลงานขับขี่ที่เกี่ยวข้องทันทีและแม่นยำภายใต้สภาพการขับขี่ปกติ แสดงสถานะการทำงานผิดพลาดหรือความปลอดภัยแบบเรียลไทม์

กระตุ้นให้ลงมือปฏิบัติจริง

การขับรถอย่างปลอดภัยกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องวางมือจากพวงมาลัยให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้

ใช้ท่าทางสัมผัสแบบมือเดียว

ไม่ต้องนำมือทั้ง 2 ข้างออกจากพวงมาลัยหากดำเนินการใดก็ตาม การใช้ท่าทาง (เช่น การโบกมือเพื่อโต้ตอบกับระบบ) ควรใช้มือข้างเดียวและไม่ควรต้องใช้การเคลื่อนไหวใดๆ ที่อาจส่งผลเสียต่อการขับขี่ยานพาหนะ

อนุญาตให้ใช้อินเทอร์เฟซการพูดแบบแฮนด์ฟรี

ระบบการสื่อสารที่ใช้เสียงพูดควรอนุญาตให้ใช้การพูดและฟังแบบแฮนด์ฟรีได้ แต่การเริ่ม สิ้นสุด หรือการรบกวนกล่องโต้ตอบที่พูด คุณจะดำเนินการด้วยตนเองได้

ทำให้การโต้ตอบด้วยเสียงง่ายขึ้น

ออกแบบการโต้ตอบด้วยเสียงแบบหลายขั้นตอนอย่างระมัดระวังเพื่อลดสิ่งรบกวนผู้ขับขี่

จัดลำดับความสำคัญของงานการขับรถ

งานสำคัญที่สุดที่ผู้ขับขี่ทำคืองานที่เกี่ยวข้องกับการขับรถ งานอื่นๆ ทั้งหมดต้องเป็นงานรอง:

อนุญาตให้คนขับควบคุมฝีเท้า

ลำดับการโต้ตอบควรขัดจังหวะและกลับมาเล่นต่อได้เมื่อถึงจุดที่สมเหตุสมผล คนขับควรควบคุมความเร็ว

ข้อมูลที่จำเป็นต่อการขับขี่และการควบคุมรถปลอดภัย (เช่น เส้นทางการนำทาง) ควรให้ความสำคัญมากกว่าข้อมูลที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ (เช่น ชื่อสื่อ)

พิจารณาเนื้อหาที่ไม่ได้สร้างอย่างรอบคอบ

ข้อมูลที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขับรถ (เช่น โฆษณา เนื้อหาในโซเชียลมีเดีย เนื้อหาหน้าเว็บ หนังสือ วารสาร อีเมล และการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการติดตาม) ควรได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อลดสิ่งรบกวนผู้ขับขี่

ให้ความสำคัญกับเสียงและปรับระดับเสียงสำหรับงานขับรถ

อินเทอร์เฟซควรให้ความสำคัญกับข้อมูลเสียงที่สำคัญต่อการขับขี่ เช่น ขณะที่กำลังส่งต่อเส้นทางการนำทาง ระดับเสียงของสื่อควรลดลงหรือลดเสียงลง นอกจากนี้ ผู้ใช้ควรลดระดับเสียงทั้งหมดให้อยู่ในระดับปิดเสียงได้เสมอ

ลดสิ่งรบกวนสมาธิ

หลีกเลี่ยงการดึงความสนใจของผู้ขับให้ห่างจากถนนด้วยสาเหตุที่ไม่จำเป็น เช่น

หลีกเลี่ยงกิจกรรมที่เป็นอันตรายหรือรบกวนสมาธิ

ระบบไม่ควรอนุญาตกิจกรรมที่ไม่จำเป็นและอาจเป็นอันตราย เช่น การเล่นเกมส่วนใหญ่ การท่องอินเทอร์เน็ตด้วยตนเอง หรือเข้าร่วมกิจกรรมการออกกำลังกายที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายมือหรือเท้าที่ไม่ปลอดภัยขณะขับรถ

หลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวที่ไม่เกี่ยวข้อง

หลีกเลี่ยงการแสดงข้อมูลภาพแบบไดนามิกที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขับรถ เช่น วิดีโอและข้อความแบบเลื่อนอัตโนมัติ ใช้ภาพเคลื่อนไหวอย่างรอบคอบเพื่อให้แน่ใจว่าภาพเคลื่อนไหวจะช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าใจสถานการณ์